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更新時(shí)間：2024.12.28
船用防火涂料獲突破

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船用防火涂料獲突破

隧道專(zhuān)用防火涂料的研制及應(yīng)用

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隧道專(zhuān)用防火涂料的研制及應(yīng)用 摘要：通過(guò)對(duì)當(dāng)前隧道防火涂料現(xiàn)狀、所用原料的分析，針對(duì)隧道環(huán)境特點(diǎn)對(duì)防火涂料性能的要求， 研制出隧道專(zhuān)用的環(huán)保型防火涂料， 其耐火極限、 粘結(jié)強(qiáng)度等主要技術(shù)要求超過(guò) GA98各項(xiàng)指標(biāo)， 且耐火極 限達(dá)到或超過(guò) GB/T714RABT升溫曲線試驗(yàn)條件， 并應(yīng)用于 2008年上海市三項(xiàng)重點(diǎn)工程之一的上中路隧道防 火保護(hù)層，市場(chǎng)前景廣闊。 引言 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、 對(duì)交通需求日趨增長(zhǎng)， 在交通樞紐的城市和江海縱橫地域勢(shì)必興建隧道和地鐵。 而隧道具有其他建筑類(lèi)型所沒(méi)有的特點(diǎn)，即狹窄的空間、與外界有限的出入口，導(dǎo)致有限的排煙、散熱條 件，一旦發(fā)生火災(zāi)，造成著火點(diǎn)周?chē)郎貥O快、短時(shí)間內(nèi)會(huì)積聚大量有毒有害煙氣，當(dāng)車(chē)流高峰時(shí)，火勢(shì) 還容易快速蔓延。另一方面外部消防力量難以進(jìn)入救援，隧道內(nèi)人員逃生困難，時(shí)間一久，隧道襯砌和結(jié) 構(gòu)破壞，進(jìn)一步加重災(zāi)情。為此，國(guó)內(nèi)外在隧道防火方面

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