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墩梁隧道是省級(jí)高速榆商線的重要組成部分，也是全線的重點(diǎn)和難點(diǎn)工程，確定為控制性工程，是我國目前開挖斷面最大的純黃土公路隧道。本文主要根據(jù)陜北境內(nèi)黃土地質(zhì)情況，從施工角度系統(tǒng)介紹了大斷面純黃土隧道在開挖工程中保證掌子面及圍巖穩(wěn)定措施。
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為實(shí)現(xiàn)隧道施工掌子面前２０米以遠(yuǎn)不良地質(zhì)預(yù)防，尤其是針對(duì)“斷層”的預(yù)報(bào)，對(duì)層界面為傾斜平面的分層均勻的三層理論模型進(jìn)行了方法研究，并編制了三維和二維的用反射波走時(shí)數(shù)據(jù)的層析成象軟件，用逐層反演方法作反演，計(jì)算結(jié)果與此“模型”三層界面和各層速度基本一致。又對(duì)“遂道模型”觀測超聲波儀波形記錄，以及云臺(tái)山隧道施工掌子面前的地震儀波形記錄，進(jìn)行多波分析，獲得界面反射波走時(shí)數(shù)據(jù)后，作反演計(jì)算，預(yù)報(bào)結(jié)果與“隧
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