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更新時(shí)間：2025.06.08
施工電梯限位裝置的改進(jìn)

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1改進(jìn)原因 SF-12施工電梯活門限位開關(guān)原有的安裝使活門直接撞擊限位開關(guān)的觸頭(圖1),由于活門的振動(dòng)力和沖擊力較大,導(dǎo)致限位開關(guān)極易損壞,多次在施工過程中失靈,更換頻繁,不但增加了成本,而且威脅著施工人員的安全,影響施工進(jìn)度。為此,我們對(duì)其進(jìn)行合理改進(jìn)。 2改進(jìn)方案及其工作過程 SF-12施工電梯原有的活門限位開關(guān)安裝和改進(jìn)后的安裝示意分別如圖1和圖2所示,其工作原理如下:改進(jìn)后活門1碰及作用杠桿2,限位開關(guān)3斷開;活門離開杠桿,則杠桿在配重鐵5的作用下自動(dòng)回位,限位開關(guān)即閉合。為防止桿桿在配重鐵作用

施工電梯高處墜落事故原因分析

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2008年底,我國(guó)發(fā)生了兩起施工電梯梯籠高處墜落、死亡10人以上的重大工傷事故,目前事故原因未見公開資料。根據(jù)現(xiàn)有的資料分析,事故原因可能是導(dǎo)軌架升高后,上限位行程開關(guān)擋塊、極限開關(guān)上擋塊未及時(shí)安裝,司機(jī)誤操作后梯籠沖頂,導(dǎo)致最高附墻點(diǎn)以上導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的連接螺栓損壞,導(dǎo)軌架斷裂后梯籠高處墜落,造成籠內(nèi)人員傷亡。

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施工電梯限位事故

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