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更新時(shí)間：2025.04.26
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中鐵十七局集團(tuán)鄭西鐵路客運(yùn)專線工程 技術(shù)交 底書 編 號(hào) ： 鐵 施 監(jiān) - 0 6 工 程 項(xiàng) 目 鄭西鐵路客運(yùn)專線 合 同 號(hào) KHZQ11 單位工程名稱 灞河特大橋 施工單位 中鐵十七局集團(tuán) 里 程 交底日期 交底地點(diǎn) 四工區(qū) 交底內(nèi)容： 承臺(tái)施工技術(shù)交底 一、基坑開挖 基坑開挖前，按測(cè)設(shè)的原地面標(biāo)高，結(jié)合基坑的土質(zhì)，放坡計(jì)算基坑的實(shí)際開挖線，并用 木樁和白灰作標(biāo)識(shí)。 樁身混凝土達(dá)到一定的強(qiáng)度后方可進(jìn)行基坑開挖。 在基坑開挖線 5m以外設(shè)置縱橫向截水溝 或排水溝，將地表水排入天然水溝。基坑排水采取在基坑四周設(shè)排水溝及集水坑，并由專人負(fù)責(zé) 排除基坑積水，必要時(shí)采用潛水泵配合抽排，嚴(yán)禁積水浸泡基坑。 基坑開挖采用挖掘機(jī)放坡開挖， 坑底預(yù)留 30cm人工清底。 為防止邊坡坍塌， 在基坑開挖時(shí)， 根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況，必要時(shí)設(shè)置木樁或鋼管樁等臨時(shí)支護(hù)措施。 二、鑿除樁頭、樁基檢測(cè) 破樁頭前，應(yīng)在
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1 2020年 4 月 19 日 樁間網(wǎng)噴施工技術(shù) 交底 文檔僅供參考 2 2020年 4 月 19 日 技術(shù)交底記錄 （軌道交通工程） 編號(hào)： 工程名稱 鄭州市軌道交通 3號(hào)線一期 工程土建農(nóng)業(yè)路站 交底日期 5月 29日 施工單位 中國建筑股份有限公司 分項(xiàng)工程名稱 支護(hù)工程 交底提要 樁間網(wǎng)噴施工技術(shù)交底 技術(shù)交底內(nèi)容： 一、施工準(zhǔn)備 （1）地上、地下障礙物都處理完畢，達(dá)到“三通一平”。施工用臨時(shí)設(shè)施準(zhǔn)備就緒。 （2）施工機(jī)械已經(jīng)過報(bào)驗(yàn)、檢驗(yàn)，人員已進(jìn)行安全教育。 （3）軸線與高程已測(cè)量放線并經(jīng)復(fù)測(cè)符合要求。 二、樁間網(wǎng)噴設(shè)計(jì) 圍護(hù)結(jié)構(gòu)樁間網(wǎng)噴混凝土強(qiáng)度等級(jí)為 C25,噴射厚度 100mm，網(wǎng)噴混凝土需與圍護(hù)樁可 靠連接。 鋼筋網(wǎng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)：φ 8@150×150mm鋼筋網(wǎng) +1Φ12@樁間距鋼筋土釘，土釘長(zhǎng)度 600mm，1Φ16@樁間距掛網(wǎng)鋼筋，植筋錨入灌注樁深度 300
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