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更新時(shí)間：2025.01.04
土工格柵在公路上的應(yīng)用

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土工格柵在公路中的應(yīng)用 摘要：文章在論述了三種土工格柵的基礎(chǔ)上， 提出了它們?cè)诟咚俟饭こ讨械膽?yīng)用范圍， 并具體針對(duì)土工格柵在公路軟基處理、防治反射裂縫、高路堤填筑中的應(yīng)用進(jìn)行探討。 關(guān)鍵詞：土工格柵；公路；應(yīng)用 近年來(lái)， 我國(guó)高速公路在蓬勃發(fā)展的同時(shí)也暴露了許多問(wèn)題， 路面破壞、 路基沉降等不 但影響到行車安全和舒適， 也影響到行駛車輛本身的使用壽命。 土工格柵是一種新型的土工 合成材料， 具有抗拉弧度高、體積小、施工簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，近幾年在高速公路的建設(shè)中得到 了廣泛的應(yīng)用， 尤其是在高速公路的軟基處理、路基加筋、臺(tái)背回填、新老路相拼接、過(guò) 濾排水、 路基防護(hù)等方面應(yīng)用普遍， 它結(jié)合本身的材料特點(diǎn)， 通過(guò)加筋、 防護(hù)、過(guò)濾、排水、 隔離等基本功能，有效的起到了加固路基，保證路基的穩(wěn)定性的作用。 1、土工格柵分類 1.1塑料土工格柵 塑料土工格柵是經(jīng)過(guò)拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物網(wǎng)材，

土工格柵在渠道上的施工

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土工格柵廣泛用于公路、鐵路等領(lǐng)域,但在渠道工程上應(yīng)用較少。四川省武都引水涪梓干渠下段工程經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)比較,最后選用土工格柵較好地解決了工程的實(shí)際問(wèn)題。 武都引水涪樣干渠下段工程地質(zhì)條件較差,除表面有0.4～1.2米厚度不等的黏土覆蓋層外,主要巖層為砂巖和粉質(zhì)泥巖。由于地質(zhì)條件的原因,施工很難達(dá)到原設(shè)計(jì)外坡1:1.5的要求,需放緩?fù)膺吰?但放緩?fù)膺吰卤貙⒃黾庸こ塘?提高造價(jià)。經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn),我們選擇了土工格柵。渠道施工時(shí)加入土工格柵的“加筋土”與原設(shè)

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