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計算鈣從鋼液中蒸發(fā)的熱力學條件,借助ANSYSCFX軟件對鈣處理鋼液澆注滑板時鑄孔周圍的流場及相應的壓力分布狀況進行了數(shù)值模擬。結果表明,澆注鈣處理鋼過程中上下滑板鑄孔中心錯開時,下滑板鑄孔內極容易形成負壓區(qū)和回流區(qū),從鋼液中蒸發(fā)的鈣蒸汽及鋼液中的溶解鈣對上滑板造成化學侵蝕和沖刷,形成馬蹄形損毀;而鈣的蒸發(fā)與其在鋼液中的濃度、鋼液溫度以及澆注條件等密切相關。因此,在實際生產現(xiàn)場,應合理選擇滑板材質和鑄孔大小,控制適當?shù)某鲣撍俣?以減輕對上滑板的馬蹄形侵蝕,從而提高滑板使用壽命和澆注過程的安全性。
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上人馬道搭拆施工方案 一、工程概況 本工程為，產品倉工程共由 3 個倉組成， 2#、3#滑膜已經 完成本次滑模僅施工 1#倉?；A為鋼筋砼筏板基礎，主體筒倉 結構，梁板式漏斗，倉上為兩層框架結構，局部一層，單倉直 徑 18 米，屋面標高 47.7 米?；A、倉壁及倉上結構混凝土強 度等級 C30。 該工程倉壁采用剛性平臺滑模施工，在倉體東側設置上人 馬道，在 1#、2#倉中間位置處做 150mmC15混凝土墊層，上人馬 道隨倉壁滑模高度的增加不斷向上搭設，并在倉壁上每隔 3m設 置拉墻桿。馬道搭設高度 36m。 二、施工準備 2.1 人員組織 開始搭設架子工 6 人，普工 2 人，滑模過程中每次搭設架子工 4 人普工 2 人，拆除施工架子工 4 人，普工 4 人。 2.2 材料準備 2.2.1 腳手管： 外徑 48mm厚 3.5mm的焊接鋼管， 采用 Q235A鋼， 其力學性能符合 GB7
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