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中央空調(diào)市場(chǎng)·2007 年 1 月( 上) 中國(guó)社科院近代史研究所辦公樓 麥克維爾空調(diào)工程回訪 ! / "#$ 行 業(yè) 前 沿 Hangye Qianyan 工 程 回 訪 1 !"#$ %&’()*+,-./0123456 789:;9<=>,@ABCDEF。H23 4IJKL 20MN, O%)+1PQ,-./ 01 , 4RL23STUVW , X%UVWYL 300NZQ[\]^!_UV‘!a。bc,c d234Qefghijk/01Q!_UV lamn23opqrst,uXOk%vwx Qyzn{|}~????。 %&’( %&)*:%?’)+,-./01234 ,-./01: 9 000 m2 ,-./234: 200???? 5678:??e?????M?? 9?,? ? 194? 9:;<:%??#I???/0+ 9=>?;<:??e?( ??) wxL?3? @A;<:
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我國(guó)的城市軌道交通建設(shè)在經(jīng)歷了“戰(zhàn)備為主，兼顧交通”和“規(guī)劃引導(dǎo)型”等發(fā)展階段之后，進(jìn)入了一個(gè)超常規(guī)、跨越式的發(fā)展階段。一些大中城市興起一股興建軌道交通的熱潮。但建設(shè)熱潮中工程造價(jià)過(guò)高的問(wèn)題特別突出，這既不正常也不符合建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的要求，影響和制約著城市軌道交通的可持續(xù)發(fā)展。為此，就城市軌道交通的造價(jià)問(wèn)題，記者專訪了本刊高級(jí)顧問(wèn)、中國(guó)社科院學(xué)部委員、中國(guó)工程院李京文院士，在建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的背景下審視城市軌道交通的造價(jià)問(wèn)題，以指導(dǎo)我國(guó)的城市軌道交通建設(shè)。
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