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更新時(shí)間：2025.05.04
龍頭山雙洞八車道公路隧道的設(shè)計(jì)與施工

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龍頭山隧道是廣州東環(huán)高速公路的一座分離式雙洞八車道公路隧道,是目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的公路隧道,與單向三車道或雙車道公路隧道相比,開(kāi)挖面積大幅度增加,高跨比卻顯著減小,為設(shè)計(jì)和施工增加了難度。文章詳細(xì)介紹了該隧道的設(shè)計(jì)和施工,為超大斷面公路隧道的設(shè)計(jì)與施工提供參考。

龍頭山雙洞8車道公路隧道施工

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為提高我國(guó)特大斷面低扁平率公路隧道的修建水平,從以下7方面對(duì)目前國(guó)內(nèi)建設(shè)規(guī)模最大的廣州龍頭山雙洞8車道公路隧道工程的建設(shè)情況進(jìn)行了較為系統(tǒng)的介紹:(1)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況;(2)隧道出口段的土樣室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果;(3)隧道左右線間距、凈空斷面尺寸和復(fù)合支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);(4)雙側(cè)壁導(dǎo)坑法和臺(tái)階法隧道施工方案及其所對(duì)應(yīng)的主要施工流程;(5)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的工程事故及其原因探討;(6)在設(shè)計(jì)和施工領(lǐng)域需進(jìn)一步探討的部分課題;(7)流變和滲流效應(yīng)研究創(chuàng)新點(diǎn)。

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