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通過對鑄造起重機進行整個工作過程有限元瞬態(tài)動力學分析,根據端梁產生裂紋的原因,針對橋架危險部位的應力特點提出了補強方案,并對該方案進行瞬態(tài)動力學仿真,評價其效果。
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運用非線性有限元法,采用三維殼單元Shell93和空間梁單元Beam189,利用耦合和約束理論,在ANSYS中建立金屬軟管的有限元模型,對金屬軟管進行瞬態(tài)動力學有限元分析,得到金屬軟管在一個周期內的阻尼迴滯曲線以及動態(tài)響應,并將計算結果與試驗結果進行比較,證明了有限元建模及其計算結果的正確性,為金屬軟管的力學性能和動態(tài)設計分析以及將來的壽命分析的研究提供了參考。
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