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國外經(jīng)驗(yàn)表明,按照乘客在車站內(nèi)的走行特征來合理布置步行設(shè)施,可以有效緩解車站內(nèi)的擁堵現(xiàn)象。通過對(duì)上海城市軌道交通車站內(nèi)單向換乘通道、上行樓梯和下行樓梯3種步行設(shè)施乘客的走行速度和流量進(jìn)行調(diào)查,分析了軌道交通車站乘客走行時(shí)間函數(shù)。分析表明,換乘通道的走行速度比樓梯快,上樓梯的走行速度低于下樓梯;對(duì)于上行樓梯,其自由流下的走行速度僅為換乘通道相應(yīng)流量走行速度的54%。收集的數(shù)據(jù)和建立的函數(shù)可以用來改善上海等城市的乘客仿真模型。
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東方網(wǎng)2月19日?qǐng)?bào)道上海軌道交通將進(jìn)一步延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間。自2016年12月2日起,上海軌道交通1、2、8號(hào)線已經(jīng)開啟了周五、周六夜間延長(zhǎng)半小時(shí)運(yùn)營(yíng)的模式。從今年4月1日起,1、2、7、8、9、10號(hào)線(不含2號(hào)線東延伸)逢常態(tài)周末(周五、周六)及節(jié)假日前最后一個(gè)工作日,將延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)60 min;
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