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更新時(shí)間：2025.04.20
鎖腳錨桿錨管施工技術(shù)交底

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中鐵二局拉林鐵路 8標(biāo)工程指揮部第四項(xiàng)目部 技術(shù)交底記錄表 編號(hào)： 項(xiàng)目名稱 新建拉薩至林芝客貨共線鐵路 LLZQ-8標(biāo) 主持人 交底人 交底時(shí)間 2015年 9 月 15日 交底地點(diǎn) 交 底 內(nèi) 容 摘 要 隧道鎖腳錨管施工技術(shù)交底 參加 人員 （簽名） 姓名 職務(wù) 姓名 職務(wù) 姓名 職務(wù) 書面 資料 附件 新建川藏鐵路拉薩至林芝 LLZQ-8 標(biāo) 鎖腳錨管施工技術(shù)交底 編 制： _________________ 復(fù) 核： _________________ 審 核： _________________ 中鐵二局拉林鐵路 LLZQ-8標(biāo)段指揮部四項(xiàng)目部 2015年 8 月 隧道鎖腳錨管施工技術(shù)交底 一、編制目的 由于隧道采用臺(tái)階法施工開挖， 拱部拱架安裝后， 暫時(shí)不能封閉 成環(huán)，安全質(zhì)量隱患大， 鎖腳錨管通過約束其沿洞軸方向的轉(zhuǎn)動(dòng)自由 度，合理的錨管長度和打入角度不僅有利于限制圍

淺析錨桿在隧道施工支護(hù)中的作用

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首先討論了錨桿支護(hù)的作用,以某隧道施工支護(hù)為例,闡述了錨桿組合拱及錨桿懸吊的作用機(jī)理及其運(yùn)用,并對錨桿進(jìn)行了抗拔力檢測,指出最大限度地利用和發(fā)揮圍巖的自承能力是隧道襯砌支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)遵守的基本原則。

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