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冶勒水電站1號(hào)機(jī)組在試運(yùn)行過(guò)程中推力軸承瓦溫超過(guò)設(shè)計(jì)的報(bào)警溫度,無(wú)法繼續(xù)運(yùn)行。停機(jī)分析后認(rèn)為,可能是推力瓦受力不均、熱交換量不夠、冷卻系統(tǒng)本體存在缺陷等所致。采取的措施有:①在推力瓦蓋上增加12個(gè)直徑為40 mm的通油孔,使油流暢通,增加推力瓦面的油流速度,增大熱交換量;②取消冷卻器套管,使油流更自由,油和水的熱交換更充分;③增加6個(gè)冷卻器,并在原管路的對(duì)稱(chēng)方向增加一套冷卻供排水管路。通過(guò)這樣的處理和改造,使推力軸承瓦溫恢復(fù)正常,保證了機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行。
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冶勒水電站1號(hào)機(jī)組在試運(yùn)行過(guò)程中推力軸承瓦溫超過(guò)設(shè)計(jì)的報(bào)警溫度,無(wú)法繼續(xù)運(yùn)行。停機(jī)分析后認(rèn)為,可能是推力瓦受力不均、熱交換量不夠、冷卻系統(tǒng)本體存在缺陷等所致。采取的措施有:①在推力瓦蓋上增加12個(gè)直徑為40 mm的通油孔,使油流暢通,增加推力瓦面的油流速度,增大熱交換量;②取消冷卻器套管,使油流更自由,油和水的熱交換更充分;③增加6個(gè)冷卻器,并在原管路的對(duì)稱(chēng)方向增加一套冷卻供排水管路。通過(guò)這樣的處理和改造,使推力軸承瓦溫恢復(fù)正常,保證了機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行。
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