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更新時(shí)間:2025.01.04
一種基于新錐形彈簧的汽車(chē)懸架

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于新錐形彈簧的汽車(chē)懸架,其特征在于,包括支架、連接支架、連接柱、減震裝置和彈簧;支架包括車(chē)身連接架、油管連接架和ABS連接架,油管連接架和ABS連接架焊接在車(chē)身連接架上,所述油管連接架和ABS連接架設(shè)置有連接孔;支架和連接柱與連接支架通過(guò)焊接連接,連接柱上設(shè)置有固定板,固定板與新錐形彈簧接觸,新錐形彈簧的另一端與減震裝置的底座接觸并嵌入在“L”型槽內(nèi)固定;減震裝置包括減震底座和推動(dòng)軸,推動(dòng)軸設(shè)置在彈簧內(nèi),外有塑料橡膠包裹并貫穿減震底座;本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理,減震吸震效果好,實(shí)用性高.

錐形彈簧墊圈的研制

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國(guó)產(chǎn)工程起重機(jī)的回轉(zhuǎn)支承中,連接螺栓的防松采用彈簧墊圈或雙螺母和平墊圈等,實(shí)際應(yīng)用中均有不足之處。但日本加藤制作所生產(chǎn)的起重機(jī),回轉(zhuǎn)支承的連接螺栓均采用錐形彈簧墊圈,防松可靠,效果良好。作者將這一新型墊圈引用到國(guó)產(chǎn)起重機(jī)上,并從機(jī)理、計(jì)算、制造工藝,試驗(yàn)等方面作了分析和論述。

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