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更新時(shí)間：2025.05.31
MANB_WME_GI雙燃料低速二沖程船用柴油機(jī)

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Academic Research 學(xué)術(shù)交流·標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù) 24　　船舶標(biāo)準(zhǔn)化工程師　 2012/1 MAN B&W ME-GI 雙燃料 低速二沖程船用柴油機(jī) 夏立國(guó)，翁昕昊 （合肥熔安動(dòng)力機(jī)械有限公司技術(shù)工藝部，合肥 230601 ） 摘　要： 隨著人們對(duì)環(huán)境保護(hù)的日益重視以及燃油價(jià)格的不斷提高，柴油機(jī)替代燃料的開(kāi)發(fā)已刻不容緩。為了適應(yīng)市場(chǎng)的需 要， MAN B&W公司開(kāi)發(fā)了 ME-GI雙燃料船用柴油機(jī)。本文詳細(xì)地介紹了 ME-GI雙燃料船用柴油機(jī)的原理、結(jié)構(gòu)和優(yōu)勢(shì)。 關(guān)鍵詞： 環(huán)境保護(hù)； ME-GI；雙燃料；船用柴油機(jī)；低速；二沖程 作者簡(jiǎn)介： 夏立國(guó)（ 1982- ），男，遼寧沈陽(yáng)，本科，主要研究方向：船用柴油機(jī)總體結(jié)構(gòu)和性能。 0 引言 隨著人們對(duì)環(huán)境保護(hù)的日益重視以及燃油價(jià)格的 不斷提高，柴油機(jī)替代燃料的開(kāi)發(fā)已刻不容緩。 MAN B&W 公司根據(jù)市場(chǎng)的需要，憑借雄厚的研發(fā)

柴油/甲醇雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)油技術(shù)難點(diǎn)分析

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為了滿足日益嚴(yán)格的排放法規(guī),有效的緩解我國(guó)日益嚴(yán)峻的環(huán)境問(wèn)題,天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室提出的適合我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平和能源狀況的柴油/甲醇組合燃燒模式(DMCC),可以很好地利用甲醇新能源并且保持柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能。由于甲醇與柴油的物化特性存在較大差異,同時(shí)DMCC發(fā)動(dòng)機(jī)采取了柴油引燃進(jìn)氣中形成的甲醇均質(zhì)混合氣模式,并結(jié)合采取尾氣后處理技術(shù),使現(xiàn)有柴油機(jī)油難以滿足該種發(fā)動(dòng)機(jī)的特殊要求,所以針對(duì)其開(kāi)發(fā)一款專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油是非常有必要的。本文將針對(duì)柴油/甲醇雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的研制難點(diǎn)逐一進(jìn)行剖析。

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