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2015年6月30號(hào)中午12時(shí),市區(qū)大黃山隧道竣工通車。通車后,大黃山隧道連接起環(huán)城南路和環(huán)城西路,隧道人口為環(huán)城南路與婺州街交叉口,隧道出口為李漁路和環(huán)城西路交叉口,路程從原來的2.6 km縮短至750 m。隧道開通后僅供機(jī)動(dòng)車通行。據(jù)悉,大黃山隧道工程是一環(huán)線貫通工程的一部分,于2014年初開工建設(shè)。一環(huán)線貫通工程被列為省、市重點(diǎn)項(xiàng)目,道路北起李漁路(03省道),東至婺州街,
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作為國內(nèi)第三條、廈門第二條跨海隧道，同時(shí)也是福建省最長的跨海隧道，海滄海底隧道開工已滿一個(gè)季度，其海滄端工程目前正進(jìn)行明洞開挖，預(yù)計(jì)于8月中旬進(jìn)入行車右洞的暗洞主體施工階段。該隧道建成后，將有效緩解出入廈門島的交通壓力，為海滄大橋“減負(fù)”，完善海西區(qū)域路網(wǎng)。廈門第二西通道是連接廈門本島與海滄區(qū)“兩環(huán)八射”路網(wǎng)“內(nèi)環(huán)”線的重要組成部分，隧道自西向東，在海滄海警三支隊(duì)北側(cè)進(jìn)入廈門西海域，穿過西海域后在象嶼碼頭14號(hào)泊位附近至廈門島，沿興湖路前行后穿過石鼓山立交，終點(diǎn)位于火炬北路，全長7．102公里，其中隧道長6．306公里（海域隧道長度2.8公里）。隧道全線采用雙向6車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)（結(jié)合城市快速路功能）建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里／小時(shí)，預(yù)計(jì)2020年底前建成通車。
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