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以蒼嶺隧道排煙道頂隔板植筋設計為工程背景,介紹了植筋技術的具體應用。建立有限元模型對隧道植入鋼筋的受力情況進行計算,并用群錨強度公式進行設計驗算,提出植筋技術的具體方案及要求。
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以水平公路隧道為研究對象,分析30 MW火災下的排煙速率理論計算方法及排煙閥下方發(fā)生吸穿現(xiàn)象時的煙氣層厚度臨界值。通過數(shù)值模擬,獲得不同排煙速率下排煙閥下方的溫度、流速、煙氣層厚度,驗證了排煙閥下方煙氣層吸穿現(xiàn)象的存在,為集中排煙模式的優(yōu)化提供參考。
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