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更新時間:2025.06.07
隧道式錨碇系統(tǒng)施工工藝

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1 隧道式錨碇系統(tǒng)施工工藝 1前言 懸索橋主纜錨碇有重力式和隧道式兩種形式,其中隧道式錨碇可細分為隧道式預(yù)應(yīng)力巖錨錨碇 和隧道式普通混凝土錨碇。隧道式普通混凝土錨碇在前期是我國山區(qū)懸索橋的主纜主要錨碇結(jié)構(gòu), 隧道式預(yù)應(yīng)力巖錨作為懸索橋主纜錨碇在我國西藏角籠壩大橋首次采用,由于其改善了錨碇混凝土 的受力情況,減少了圬工量,降低了造價等優(yōu)點,將成為隧道式錨碇的主流。本文重點在隧道式預(yù) 應(yīng)力巖錨錨碇。 2適用范圍 懸索橋主纜隧道式錨碇作為懸索橋主纜的主要受力結(jié)構(gòu),通過錨碇自重和錨碇隧道圍巖共同承 擔(dān)主纜強大的錨固力,其地形地貌適于隧道的設(shè)計和施工,故隧道式錨碇一般適用于山區(qū),又因隧 道縱斷面形式為喇叭形變截面形式,隧道口斷面較小,錨塞體斷面很大,要求巖體整體穩(wěn)定性好, 在施工過程中不易坍塌的地質(zhì)條件采用。如采用隧道式預(yù)應(yīng)力巖錨錨碇,因預(yù)應(yīng)力可分擔(dān)一部分錨 固力,錨塞體相對要小一些,適用范圍也就

懸索橋隧道式錨碇施工技術(shù) (2)

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文章編號 :1003 - 4722 (2004)02 - 0053 - 03 懸索橋隧道式錨碇施工技術(shù) 王  勇 ,曹化明 (中鐵二局股份有限公司工程部 ,四川 成都 610032) 摘  要 : 懸索橋錨碇是懸索橋的主要承載結(jié)構(gòu) ,隧道式錨碇與重力式錨碇相比 ,能大幅降低工 程造價 ,但是施工難度較大 ,涉及技術(shù)問題較多 。以豐都長江大橋為例介紹了隧道式錨碇的施工 技術(shù) 。 關(guān)鍵詞 : 懸索橋 ;隧道式錨碇 ;橋梁施工 中圖分類號 : U443. 24 文獻標識碼 : A Construction Techniques of Tunnel2Type Anchorage for Suspension Bridge WAN G Yong , CAO Hua2ming ( Engineering Division of China Zhongtie the 2nd Engineering Co

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