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更新時(shí)間：2025.01.04
岔區(qū)大跨度隧道雙側(cè)壁導(dǎo)坑超前施工技術(shù)

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雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工工藝繁雜,交叉施工多,開挖和初期支護(hù)的進(jìn)度受施工工法、勞動力配置、設(shè)備選型等因素的影響,與CRD法和臺階法相比,施工進(jìn)度慢、效率低、成本高。而隧道岔區(qū)大跨段的開挖方法往往包括臺階法、CD或CRD法和雙側(cè)壁導(dǎo)坑法或其組合方法,因此,施工過程中如何合理組織施工就是需要解決的實(shí)際問題。本文以成渝客專新中梁山隧道大跨段施工為例,介紹雙側(cè)壁導(dǎo)坑超前施工工藝的優(yōu)化,為類似工程提供借鑒。

超淺埋大跨偏壓隧道雙側(cè)壁導(dǎo)洞法施工力學(xué)特性分析

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超淺埋跨偏壓隧道由于跨度大、埋深淺、地形偏壓,加上施工期間各道工序的相互影響,圍巖的多次擾動等因素,導(dǎo)致施工過程中力學(xué)行為復(fù)雜,極易發(fā)生失穩(wěn)乃至坍塌事故。利用有限元軟件ABAQUS建立三維模型,對超淺埋大跨偏壓隧道雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工過程進(jìn)行三維模擬計(jì)算,分析了隧道圍巖在開挖過程中位移場、應(yīng)力場及支護(hù)結(jié)構(gòu)受力的變化特征。結(jié)果表明(1)同一斷面上地表沉降與拱頂沉降比值接近于1,深埋側(cè)地表監(jiān)測點(diǎn)沉降大于淺埋側(cè)沉降;(2)開挖過程中,圍巖應(yīng)力不斷變化,拱頂、深埋側(cè)拱腰及拱底部位主要承受較大拉應(yīng)力,淺埋側(cè)拱腰以及左右邊墻承受較大壓應(yīng)力;(3)當(dāng)左右導(dǎo)洞下臺階開挖時(shí),中導(dǎo)洞核心土?xí)霈F(xiàn)圍巖塑性貫通區(qū)。(4)初襯受力隨著開挖不斷變化,當(dāng)全斷面閉合后,主要在拱底和拱頂出現(xiàn)拉應(yīng)力集中現(xiàn)象,而二襯則在拱底會出現(xiàn)較小拉應(yīng)力。

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