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更新時間：2025.04.12
鐵路單線隧道突變至多線隧道施工工法

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隨著鐵道工程的快速推進和不斷完善，我國鐵路隧道數(shù)量已穩(wěn)居世界第一，但是施工設備及其技術還有待繼續(xù)提高。隧道施工技術開發(fā)研究應在引進國外先進技術的同時，立足于國內(nèi)具體隧道項目，進行自主創(chuàng)新，以達到提高施工效率、節(jié)約資源和減少圍巖破壞，提高隧道施工和使用安全等目標。中鐵四局西安分公司結合變截面隧道這一特殊設計，開展截面突變開挖技術和變截面襯砌臺車技術研究，形成了鐵路單線隧道突變至多線隧道施工工法。采用提前過渡再回填的施工方法，消除了截面突變時應力集中的安全隱患，順利完成 3 處變截面轉換施工。采用變截面襯砌臺

復線隧道與鄰近既有線隧道施工的相互影響

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本文采用彈塑性有限元法分析了柴家坡復線隧道與鄰近既有線隧道施工的相互影響。闡明了老隧道邊墻變形、新隧道開挖塌方冒頂?shù)脑?。文中滑動面作低強度介質(zhì)處理，采用普通四結點等參元。

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