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更新時(shí)間：2025.06.07
雙層雙向4車道隧道教學(xué)內(nèi)容

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雙層雙向 4 車道隧道 精品資料 僅供學(xué)習(xí)與交流，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除 謝謝2 1 前言 全站儀以其高度自動(dòng)化和準(zhǔn)確快捷的定位功能在目前工程測(cè)量工具 上確立了其統(tǒng)治地位。許多新技術(shù)運(yùn)用到全站儀的制造和使用當(dāng)中， 如無反射棱鏡測(cè)距、目標(biāo)自動(dòng)識(shí)別與瞄準(zhǔn)、動(dòng)態(tài)目標(biāo)自動(dòng)跟蹤、無線 遙控、用戶編程、聯(lián)機(jī)控制等。在隧道控制測(cè)量中，全站儀業(yè)已普 及，但以其作為隧道施工測(cè)量的測(cè)量工具并不多見。新建隧道施工中 的最主要工序，如掘進(jìn)掌子面放樣、斷面測(cè)量及圍巖凈空位移量測(cè) 等，與工程的經(jīng)濟(jì)效益、安全質(zhì)量有著根本的聯(lián)系。免棱鏡測(cè)距技術(shù) 的應(yīng)用，通過輻射測(cè)量極坐標(biāo)的方式，能夠準(zhǔn)確、快速地完成隧道掘 進(jìn)放樣、斷面測(cè)量、圍巖凈空位移量測(cè)等主要施工測(cè)量工作，全部測(cè) 量?jī)?nèi)業(yè)利用計(jì)算機(jī)自動(dòng)處理，為隧道施工測(cè)量帶來技術(shù)革命，為整個(gè) 工程節(jié)約時(shí)間、減少投資。本文以新原高速公路雁門關(guān)隧道施工為 精品資料 僅供學(xué)習(xí)與交流，如有侵

山東雙向四車道高速公路濟(jì)臨建方案(拌合站施工)

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濟(jì)南至徐州高速公路濟(jì)寧至魚臺(tái)（魯蘇界）段工程 監(jiān)表 14 技術(shù)方案報(bào)審表 承包單位：中鐵十七局集團(tuán)有限公司 合同號(hào)： LMSG-1 監(jiān)理單位：山東東泰工程咨詢有限公司 編 號(hào)： 致濟(jì)魚高速公路 JL-4 標(biāo)段駐地辦： 根據(jù)合同條款，現(xiàn)上報(bào)濟(jì)魚高速公路 LMSG-1 標(biāo)段 工程的 臨建方案，請(qǐng)予審批。 主要內(nèi)容： 我項(xiàng)目部結(jié)合工地實(shí)際情況，編制完成 臨建方案，現(xiàn)呈報(bào)貴辦，請(qǐng)予以審批。 附件： 臨建方案 簽字： 年 月 日 收到簽字： 日期 年 月 日 濟(jì)寧至魚臺(tái)高速公路 LMSG-1標(biāo)段 臨建方案 編制： 復(fù)核： 審批： 項(xiàng)目名稱： 目 錄 一、工程概況 ............................................................................................. 1 二、編制原則 ..............

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