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更新時(shí)間：2025.04.19
混凝土施工要求

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一 混凝土運(yùn)輸 1. 混凝土宜采用內(nèi)壁平整光滑，不吸水，不滲漏的運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行運(yùn)輸。當(dāng)長(zhǎng)距離運(yùn)輸混凝 土?xí)r，宜采用攪拌車運(yùn)輸； 近距離運(yùn)輸混凝土?xí)r， 宜采用混凝土泵、 混凝土料斗或皮帶運(yùn)輸。 在裝運(yùn)混凝土前， 應(yīng)認(rèn)真檢查運(yùn)輸設(shè)備內(nèi)是否存留有積水， 或內(nèi)壁粘附的混凝土是否清除干 凈。每天工作后或澆筑中斷 30 min 及以上時(shí)間再行攪拌混凝土?xí)r，必須再次清洗攪拌筒。 2. 混凝土運(yùn)輸設(shè)備的運(yùn)輸能力應(yīng)適應(yīng)混凝土凝結(jié)速度和澆筑速度的需要，保證澆筑過(guò)程連 續(xù)進(jìn)行。運(yùn)輸過(guò)程中， 應(yīng)確?；炷敛话l(fā)生離析、 漏漿、嚴(yán)重泌水及坍落度損失過(guò)多等現(xiàn)象， 運(yùn)至澆筑地點(diǎn)的混凝土應(yīng)仍保持均勻和規(guī)定的坍落度。當(dāng)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象 時(shí)，應(yīng)在澆筑前對(duì)混凝土進(jìn)行二次攪拌，但不得再次加水。 3. 采用機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸混凝土?xí)r，運(yùn)輸?shù)缆?、車道板或行車軌道等設(shè)備應(yīng)平順、牢固。 4. 用手推車運(yùn)輸混凝土?xí)r，道路或車道板的縱坡不宜

水下混凝土施工工藝

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1 施工準(zhǔn)備 灌注平臺(tái)安裝， 起吊設(shè)備布置 水下混凝土配制 混凝土生產(chǎn) 水下混凝土灌注 水下混凝土施工工藝 14.1.1 工藝概述 一、適用范圍 本工藝適用于有水環(huán)境下樁基混凝土灌注及圍堰封底的施工。 二、工藝特點(diǎn) 水下混凝土施工是一項(xiàng)質(zhì)量要求高、施工工序多，并須在較短時(shí)間內(nèi)連續(xù)完成的地下隱蔽工程。 因此，必須認(rèn)真按程序進(jìn)行施工，做好施工準(zhǔn)備。水下混凝土的灌注一般采用直升導(dǎo)管法，混凝土拌 和物通過(guò)導(dǎo)管下口，進(jìn)入到初期灌注的混凝土（作為隔水層）下面，頂托著初期灌注的混凝土及其上 面的水或泥漿上升。為使灌注作業(yè)順利進(jìn)行，應(yīng)盡量縮短灌注時(shí)間，堅(jiān)持連續(xù)作業(yè)，使灌注工作在首 批混凝土初凝以前的時(shí)間內(nèi)完成。 14.1.2 作業(yè)內(nèi)容 水下混凝土配制、混凝土生產(chǎn)、水下混凝土灌注。 14.1.3 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB10424-2010） 《鐵路混凝土工程施工技術(shù)

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