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更新時(shí)間：2025.06.22
1號(hào)、2號(hào)燈塔基礎(chǔ)

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本表由施工單位填報(bào)，一式四份，經(jīng)項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)審批后，施工單位留存一份，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)收存三份。 監(jiān)理單位名稱： 沈陽(yáng)方正建設(shè)監(jiān)理 有限公司 （總）監(jiān)理工程師（簽 字） 審查日期： 年 月 日 審查結(jié)論： 符合要求 不符合要求 審查意見(jiàn)： 質(zhì)量檢查員（簽字）： 施工單位名稱： 中鐵隧道集團(tuán)有限公司 技術(shù)負(fù)責(zé)人（簽字）： 1、 檢驗(yàn)批質(zhì)量檢驗(yàn)記錄表 1 頁(yè) 工程，經(jīng)我方檢驗(yàn)符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求，請(qǐng)予以驗(yàn)收。 附件 頁(yè)數(shù) 編號(hào) (軸線或房間) / （高程）的 1號(hào)、2號(hào)燈塔基礎(chǔ) （部位）的 鋼筋(原材料、加工) 日期 2016年06月28日 至 沈陽(yáng)方正建設(shè)監(jiān)理有限公司 （項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)） 現(xiàn)我方已完成 / （層） / 軸 歸檔編號(hào)： B3-3 遼統(tǒng)監(jiān)表 A—4 （檢驗(yàn)批、分項(xiàng)）工程報(bào)驗(yàn)審核表 工程名稱 沈陽(yáng)市地鐵二號(hào)線一期工程渾南定修段軌道工程及庫(kù) 外土建工程（門衛(wèi)房）

張家灣1號(hào)隧道出洞方案

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淺埋隧道（張家灣 1號(hào)隧道）出洞方案 李登紅 （四川路橋橋梁工程有限責(zé)任公司） 摘要：通過(guò)達(dá)陜高速公路張家灣 1 號(hào)連拱隧道淺埋偏壓段出洞施工，總結(jié)出準(zhǔn)確掌握偏壓地 形，加強(qiáng)監(jiān)控測(cè)量，選擇合理的出洞方案，是解決偏壓隧道出洞施工的關(guān)鍵。詳細(xì)介紹了張 家灣連拱隧道出洞方案的選擇，小導(dǎo)洞施工工藝，出洞后邊仰坡防護(hù)，正洞施工。 隨著我國(guó)高等級(jí)公路不斷向山區(qū)延伸，隧道在高等級(jí)公路工程中所占比例越來(lái)越大， 而且地形越來(lái)越復(fù)雜，有的隧道進(jìn)出口均位于懸崖峭壁或陡坡之上，溝谷深切，地質(zhì)構(gòu)造破 碎，單向掘進(jìn)施工方法已不能保證安全出洞時(shí)，需要采用輔助的施工洞，在處理隧道淺埋偏 壓?jiǎn)栴}時(shí)已不能采用常規(guī)的先平衡偏壓，在進(jìn)行地表加固、再開(kāi)挖進(jìn)洞的處理方式。當(dāng)從山 體里往外開(kāi)挖接近地表時(shí)，采用非標(biāo)準(zhǔn)斷面選擇合適位置開(kāi)挖山洞，準(zhǔn)確掌握淺埋偏壓地形， 選擇合理施工方案。 一、工程概況 張家灣 1 號(hào)連拱隧道進(jìn)出口位于達(dá)州宣

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