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更新時(shí)間：2024.12.28
停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)

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智能化停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 系統(tǒng)采用目前國(guó)際上先進(jìn)的 遠(yuǎn)距離感應(yīng)式 IC 卡技術(shù)和自動(dòng)控制 技術(shù)，應(yīng) 用于停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理和車(chē)輛控制。車(chē)主無(wú)需停車(chē)即可出入停 車(chē)場(chǎng)，由 于采用長(zhǎng)距離感應(yīng)技術(shù)，卡片在天線 1.0-2.0 米范圍 內(nèi)即可 讀取卡片資料，通 過(guò)電腦自動(dòng)識(shí)別持卡人的身份，確定對(duì)車(chē)輛放行還 是攔截收費(fèi)。 第一章 功能介紹 1.1 感應(yīng)距離為 1-2米 ?? 采用長(zhǎng)距離感應(yīng)技術(shù)，司機(jī)無(wú)需搖下車(chē)窗，持卡在車(chē)內(nèi)距離感應(yīng) 天線 1-2 米的距離范圍內(nèi)即可刷卡； ?? 或?qū)⒖ㄙN在車(chē)窗前，即可直接通行，無(wú)須停車(chē)刷卡。 1.2 高可靠、高效車(chē)閘 ?? 采用進(jìn)口 低速免 維護(hù)電機(jī) , 無(wú) 減速機(jī) 構(gòu)，低功耗、 無(wú)磨損 ，可有 效延長(zhǎng)壽命； ?? 和感應(yīng)線圈配合工作，車(chē)輛過(guò)后自動(dòng)落閘、具備防砸車(chē)功能。 1.3 監(jiān)控功能 ?? 系統(tǒng)軟件具備完善的財(cái)務(wù)監(jiān)控和統(tǒng)計(jì)報(bào)表，有效地堵住了資金的 流失和財(cái)務(wù)上的漏洞

停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)范

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城市公共交通站、場(chǎng)、廠設(shè)計(jì)規(guī)范 停車(chē)場(chǎng) 多層與地下停車(chē)庫(kù)：停車(chē)場(chǎng)可向空間或向地下發(fā)展， 尤 第 3.10.1 條 在城市用地緊張的大城市， 條 其是出租汽車(chē)可以采取這種形式。 唯其地質(zhì)條件 和基礎(chǔ) 第 3.10.2 條 多層停車(chē)庫(kù)的選址與停車(chē)場(chǎng)的基本相同， 條 工程必須符合多層建筑的設(shè)計(jì)要 求。同時(shí)，還必須根據(jù) GBJ 67—84《汽車(chē)庫(kù)建 筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》與周?chē)兹?、易爆物體、 單位和高壓電設(shè)施嚴(yán)格保持防火間 隔。 地下停車(chē)庫(kù)應(yīng)選在水文地質(zhì)條件好、 出口周?chē)鷮?敞、 排風(fēng)口不朝向建筑物、 公園、廣場(chǎng)等污染較大的公共場(chǎng)所，確保避開(kāi)地下水和特別復(fù) 雜的地質(zhì)構(gòu)造。 （包括有停車(chē)位、 車(chē)行 第 3.10.3 條 獨(dú)立的多層停車(chē)庫(kù)的布局可分為停車(chē)區(qū) 條 道、人行道 在內(nèi)的停車(chē)部分； 有回車(chē)場(chǎng)地、 坡道、升降機(jī)、移車(chē)機(jī)、 車(chē)輛轉(zhuǎn)盤(pán)、 電梯在內(nèi)的運(yùn)行設(shè)施） ； 保修工間區(qū)（包括低保、小修、充電、輪胎

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