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-1- 淺析天車(chē)軌道施工技術(shù) 【摘要】: 本文結(jié)合馬鋼技改工程、 檢修工程,對(duì)工業(yè)廠房天車(chē)軌道施工技術(shù)應(yīng) 用的一些研究工作。 關(guān)鍵詞:天車(chē)軌道、軌道伸縮縫、伸縮縫間隙、軌道壓軌器。 前言: “始于顧客要求, 終于顧客滿(mǎn)意”作為公司的質(zhì)量方針,對(duì)公司承建的馬鋼 萬(wàn)能型鋼工程、棒材工程等大型工程的質(zhì)量回訪(fǎng)中, 我們發(fā)現(xiàn)天車(chē)軌道質(zhì)量較多, 再結(jié)合馬鋼檢修工程; 我們對(duì)工業(yè)廠房天車(chē)軌道施工技術(shù)進(jìn)行了一系列研究和探 討,作如下簡(jiǎn)要介紹。 馬鋼高線(xiàn)廠每年進(jìn)行一次檢修, 其中一項(xiàng)必不可少的項(xiàng)目就是軌 道檢修。檢修原因:軌道伸縮縫間隙較大,軌道斷裂,軌道夾軌器損 壞,軌道彎曲,行車(chē)雙面啃軌嚴(yán)重。之所以出現(xiàn)上述現(xiàn)象,就是因?yàn)?軌道伸縮縫設(shè)置數(shù)量少,軌道壓軌器本身沒(méi)有固定,選型有誤。 為什么說(shuō)軌道伸縮縫設(shè)置數(shù)量少呢?因?yàn)楦鶕?jù)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和 軌道夾軌器標(biāo)準(zhǔn),伸縮縫間隙不得大于 50 mm,否則行車(chē)行走時(shí)震動(dòng)
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