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更新時間：2024.12.21
特長隧道通風供電方案(2)

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新建 鐵路 段 標 （DK + ～DK + ） 二青山隧道通風供電專項方案 編制： 復核： 審核： 集團有限公司 工程項目部 2010年 10 月 特長隧道通風供電方案 1.工程概況 : 新建 鐵路主要設(shè)計技術(shù)標準為國鐵Ⅰ級、單線電氣化、行車 速度 120km/h 、重載鐵路。 隧道項目分 6個工區(qū)：進口工區(qū)：獨頭施 工1630米。1#斜井工區(qū)：斜井長度 830米，進入正洞后向進口方向施工 910 米，向出口方向施工 1910米。2#斜井工區(qū)：斜井長度 1725米，進入正洞后 向進口方向施工 1070米，向出口方向施工 1430米。3#斜井工區(qū)：斜井長度 1830米，進入正洞后向進口方向施工 1780米，向出口方向施工 2020米。4# 斜井工區(qū)：斜井長度 1230米，進入正洞后向進口方向施工 2060米，向出口 方向施工 1240米。出口工區(qū)：獨頭施工 1696米

長隧道專項施工方案(修改)

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編制依據(jù)及編制原則 一、編制依據(jù) 1、桂平至來賓高速公路工程總承包合同文件； 2、桂平至來賓高速公路兩階段施工圖設(shè)計文件； 3、交通部現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、驗收標準及有關(guān)文件； 4、桂平至來賓高速公路土建工程施工項目招標文件； 5、對施工現(xiàn)場的實地勘察、調(diào)查資料； 6、我公司積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工藝方法及同類工程的施工經(jīng) 驗。 7、桂來高速公路路基土建工程總體施工組織設(shè)計。 二、編制原則 1、工期保障原則 根據(jù)業(yè)主對本標段工程總工期及節(jié)點工期要求， 科學組織施工，合理配置資 源，計劃安排周密，使各項分部工程施工銜接有序，資源利用充分，以保證總體 施工計劃的實現(xiàn)，從而確保總工期。 2、技術(shù)可靠性原則 施工方案制訂遵循技術(shù)先進、 安全可靠、經(jīng)濟適用相結(jié)合的原則。 根據(jù)本項 目工程特點，吸收國內(nèi)外類似工程施工和管理的成熟技術(shù)， 結(jié)合我單位相關(guān)施工 的成功經(jīng)驗，選擇可靠性高、可操作性強的施

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