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更新時間：2025.06.07
特長隧道通風供電方案(2)

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新建 鐵路 段 標 （DK + ～DK + ） 二青山隧道通風供電專項方案 編制： 復核： 審核： 集團有限公司 工程項目部 2010年 10 月 特長隧道通風供電方案 1.工程概況 : 新建 鐵路主要設計技術標準為國鐵Ⅰ級、單線電氣化、行車 速度 120km/h 、重載鐵路。 隧道項目分 6個工區(qū)：進口工區(qū)：獨頭施 工1630米。1#斜井工區(qū)：斜井長度 830米，進入正洞后向進口方向施工 910 米，向出口方向施工 1910米。2#斜井工區(qū)：斜井長度 1725米，進入正洞后 向進口方向施工 1070米，向出口方向施工 1430米。3#斜井工區(qū)：斜井長度 1830米，進入正洞后向進口方向施工 1780米，向出口方向施工 2020米。4# 斜井工區(qū)：斜井長度 1230米，進入正洞后向進口方向施工 2060米，向出口 方向施工 1240米。出口工區(qū)：獨頭施工 1696米

特長隧道通風方式的分析

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文章以博深高速公路石鼓特長隧道為實際案例,從隧道內一氧化碳、煙霧允許濃度、汽車尾氣排放量等因素分析隧道需風量,依據(jù)需風量對隧道各通風方案進行比選,進而選擇最優(yōu)的通風方案。

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