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1 單枕連續(xù)法鋪枕鋪軌施工工藝 《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收 標準》（TB10754-2010）； 《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準》 （TB10413-2003）。 圖 1 施工工藝流程圖 序號 作業(yè)內(nèi)容 人數(shù) 備注 枕軌車進入工地 軌料裝車 設置鋪軌機走行標示線 安裝無孔接頭夾板 鋪軌前準備 長軌推送、拖放 軌枕轉(zhuǎn)運 軌枕傳送、布放 散橡膠墊板 收軌 安裝 10％扣件 補足扣件 質(zhì)量檢查 收尾作業(yè) 解 除 長 軌 鎖緊裝置 放置滾筒 轉(zhuǎn)至拖拉機滾筒架 收滾輪至鋪軌機滾筒架 解除龍門吊鎖定裝置 設備試運轉(zhuǎn) 組裝鋪軌機組呈作業(yè)狀態(tài) 下一個循環(huán) 2 1 工地指揮 1 2 設置走行標示線 2 3 拖拉機司機 1 4 鋪軌機司機 2 5 長鋼軌解鎖、收墊木 2 6 長鋼軌拖拉時放置滾筒 4 7 放置大膠墊 2 8 收軌、安裝無孔夾板 2 9 放置軌距塊、散扣件、上扣件 6
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PUR熱熔膠覆膜機優(yōu)勢 技術發(fā)展 2008年之前，傳統(tǒng)的 PVC覆膜工藝一直是使用冷膠進行包覆的， 最主要的原因就是 PVC包覆膜的軟化溫度在 80℃左右，無論是采用 刮涂還是滾涂的方式，它們都無法耐受 EVA類熱熔膠高達 180℃以上 的涂膠溫度。 2008 年西班牙巴貝蘭機械的中國銷售商大膽引進了德 國克力寶等公司研發(fā)的 PUR熱熔膠，積極推動使用粘結應用廣泛的 PUR熱熔膠進行包覆 PVC的全新工藝，從而打破了效率低、速度慢、 廢品率高、養(yǎng)護時間長的冷膠包覆 PVC的禁錮。 那么涂膠溫度在 130℃~150℃的 PUR熱熔膠是如何實現(xiàn)對軟化溫 度在 80℃左右的 PVC完成鋁合金型材覆膜工藝的呢？其要點就在于 西班牙巴貝蘭公司制造的包覆機能夠高速、 穩(wěn)定的運轉(zhuǎn)以及其自主研 發(fā)的獨特結構的刮膠頭。 工藝特點 西班牙巴貝蘭公司制造的包覆機具有穩(wěn)定的整體機身和精密的傳 送系統(tǒng)，經(jīng)過出廠前的
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