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近日，蘇州新火車站北站房開始安裝屋頂?shù)匿摻Y(jié)構(gòu)梁，這標志著蘇州地區(qū)體量最大的鋼結(jié)構(gòu)工程正式啟動。預(yù)計北站房2010年7月可投入使用。
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工程概況 施工測量作為土建施工的一部分， 貫穿整個工程的始終， 起著極其重要的作 用，測量放線的出錯， 就是最大的質(zhì)量事故， 作為監(jiān)理工程師， 在日常工作中更 需嚴格把關(guān)，避免錯誤的出現(xiàn)。 本工程為一座集市政交通、 地下空間于一體的現(xiàn)代化大型交通樞紐， 基坑總 面積為 4.072 萬平方米，且大部分為地下結(jié)構(gòu)， 無論從平面還是立面來講， 都比 較復(fù)雜，況且與本項目相鄰的工程較多， 屆時將存在許多接口需對接的問題， 所 以給測量工作帶來一定的難度， 若測量工作有誤， 將造成費用的浪費和進度的延 誤，也很難完美的實現(xiàn)設(shè)計思想和形成建筑的完美。 1、達到預(yù)期控制目標的基本要求 1.1 要求儀器先進。本公司投入一臺智能全站儀、一臺電子經(jīng)緯儀、一臺水 準儀； 1.2 建立合理控測程序。全面控制測量要實行測量人員實測 、施工單位主 管復(fù)測 、監(jiān)理人員復(fù)測。監(jiān)理復(fù)測必須自備儀器，以防設(shè)備障礙的錯誤； 1
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