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介紹超淺埋隧道暗挖施工,著重對水平大管棚、中空注漿錨桿、隧道開挖等施工技 術(shù)中產(chǎn)生的一些具體問題和解決辦法進行了總結(jié),強調(diào)施工監(jiān)測中信息反饋指導(dǎo)施工的重要性。
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簡述鐵路下穿框架橋頂進施工工藝 摘要：鐵路既有線頂進橋涵施工是目前鐵路既有線平改立工程項目的主要施 工方法。頂進施工是在不間斷鐵路列車運行的情況下， 將預(yù)制好的鋼筋混凝土框 架橋頂入線路下方， 形成一座交叉的立交橋， 框架橋上方行走鐵路， 下方可行人 或通車。本文通過蕭甬鐵路線下頂進單孔框架橋的實例， 簡單介紹雙線既有線路 下，采用 D型施工便梁架空線路頂進框架橋施工的主要施工步驟和施工工藝。 關(guān)鍵詞：框架橋； D 型施工便梁；頂進施工；施工工藝 一、工程概況 蕭甬鐵路 K50+065 處新建一座鋼筋混凝土框架橋， 線路路基為填方高路基， 線路北側(cè)為農(nóng)田， 南側(cè)為既有廠房且靠近 104國道公路。橋涵施工方法采用頂進 施工，需架設(shè) D 型施工便梁架空防護線路。建設(shè)規(guī)模為 1-5.0 ×4.5m 框架橋，結(jié) 構(gòu)凈高 5.5m，箱身長度為 21.0m（含兩側(cè) 3m開口箱），采用 C40抗?jié)B混凝土
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