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一、天津市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀天津市是我國四大直轄市之一,是我國北方最大的沿海城市。根據(jù)黨中央國務(wù)院對天津市的城市規(guī)劃定位,天津?qū)⒔ǔ蓢H港口城市、北方經(jīng)濟(jì)中心。目前,全市常住人口接近1400萬,市域總面積達(dá)11920平方公里。人口密度過大,給城市交通造成了極大的運(yùn)行壓力,不僅直接影響了居民的生活質(zhì)量,而且制約了城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此,單純通過地面交通來解決城市交通緊張的問題已不現(xiàn)實(shí),
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以天津市地鐵1號(hào)線為例,采用特征價(jià)格模型,定量分析了天津市城市軌道交通對其沿線住宅價(jià)值的影響。選取了16個(gè)變量,收集到了地鐵1號(hào)線沿線2 km范圍內(nèi)的120個(gè)小區(qū)的有效數(shù)據(jù),通過反復(fù)試算,建立了回歸效果較好的特征價(jià)格方程,最終進(jìn)入模型的變量有5個(gè),即距離市中心距離、建筑年限、建筑平均總層數(shù)、教育環(huán)境、距離地鐵距離。結(jié)果表明:天津地鐵1號(hào)線對其2 km范圍內(nèi)住宅價(jià)格有平均5.02%的提升作用,增值量平均為828.9元/m^2。