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更新時間：2025.05.10

頭條 車道荷載是否考慮沖擊系數

需要考慮規(guī)范上規(guī)定了汽車荷載的沖擊系數計算公式這里的汽車荷載就是由車道荷載和車輛荷載組成車道荷載是一個集中力加均布力，主要是進行橋梁整體計算時候用車輛荷載是車軸重的標準值...

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跨徑m 均布qk (KN) 集中Pk (KN) 舊集中荷載跨徑m 均布qk (KN) 集中Pk (KN) 5 10.5 270 180 5 7.875 202.5 6 10.5 272 184 6 7.875 204.0 7 10.5 274 188 7 7.875 205.5 8 10.5 276 192 8 7.875 207.0 9 10.5 278 196 9 7.875 208.5 10 10.5 280 200 10 7.875 210.0 11 10.5 282 204 11 7.875 211.5 12 10.5 284 208 12 7.875 213.0 13 10.5 286 212 13 7.875 214.5 14 10.5 288 216 14 7.875 216.0 15 10.5 290 220 15 7.875 217.5 16 10.5 292 22

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沖擊系數對橋梁汽車荷載效應的影響分析——通過以簡支梁橋為研究對象，列舉公路橋梁相關規(guī)范中沖擊系數的計算方法，使用公路交通行業(yè)里常用的簡支空心板橋的標準圖來進行結果比較，為分析沖擊系數對橋梁汽車荷載效應的影響提供參考。

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線荷載是面荷載乘以長度面荷載是容重乘以厚度點荷載應該是集中荷載，是線荷載乘以作用的長度。可以按以下方式理解: 容重是按立方計算，比如單位是kN/m3(千牛每立方)，乘以厚度或...查看詳情

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