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更新時(shí)間：2025.04.19
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連續(xù)梁懸臂 T構(gòu)墩梁固結(jié)施工與維護(hù) 1、 工程概況 新建鐵路沈丹客運(yùn)專線本溪樞紐工程太子河特大橋， 位于本 溪市明山區(qū)，中心里程為 DK56+899.82，橋梁全長 1345.96m。其 中跨越本溪市濱河南路為一聯(lián)（ 60+100+60）m連續(xù)梁，連續(xù)梁 主墩為 28＃和 29＃墩。連續(xù)梁截面采用單箱單室、變高度、變 截面直腹板形式。箱梁頂寬 12.2m，底寬 6.7m。主墩 0#塊梁段 長度為 14m，邊跨現(xiàn)澆段長度 9.75m。連續(xù)梁設(shè)計(jì)采用掛籃懸澆 施工方案。為確保懸臂澆筑 T構(gòu)抗傾覆穩(wěn)定性， 需要設(shè)置臨時(shí)墩 梁固結(jié)。 2、墩梁臨時(shí)固結(jié)設(shè)計(jì)荷載 墩梁臨時(shí)固結(jié)措施： 各中墩梁臨時(shí)固結(jié)措施 （或臨時(shí)支墩） ， 應(yīng)能承受中支點(diǎn)處最大不平衡彎矩 70941KN－m和相應(yīng)豎向反力 57301KN（本值為參考值，施工單位應(yīng)結(jié)合具體荷載情況進(jìn)行計(jì) 算和檢算），墩梁固結(jié)或臨時(shí)支墩在橫橋向必須對應(yīng)箱梁
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斜拉橋工程的施工質(zhì)量的提高,需要我們對其結(jié)構(gòu)有深刻的認(rèn)識,并對其中涉及的影響因素加以有效控制,這樣才能最大限度地保證工程建設(shè)質(zhì)量。百年大計(jì),質(zhì)量為本。在我國建筑事業(yè)日益發(fā)展的今天,需要我們不斷去總結(jié)建筑工程中的經(jīng)驗(yàn)和規(guī)律,學(xué)習(xí)和借鑒先進(jìn)的技術(shù),從而更好地推動(dòng)建筑工程建設(shè)質(zhì)量的向前發(fā)展。本文主要是通過對斜拉橋的墩塔梁固結(jié)施工流程進(jìn)行闡述,從而得出該項(xiàng)施工技術(shù)的施工方案。
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