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連續(xù)梁懸臂 T構(gòu)墩梁固結(jié)施工與維護 1、 工程概況 新建鐵路沈丹客運專線本溪樞紐工程太子河特大橋, 位于本 溪市明山區(qū),中心里程為 DK56+899.82,橋梁全長 1345.96m。其 中跨越本溪市濱河南路為一聯(lián)( 60+100+60)m連續(xù)梁,連續(xù)梁 主墩為 28#和 29#墩。連續(xù)梁截面采用單箱單室、變高度、變 截面直腹板形式。箱梁頂寬 12.2m,底寬 6.7m。主墩 0#塊梁段 長度為 14m,邊跨現(xiàn)澆段長度 9.75m。連續(xù)梁設(shè)計采用掛籃懸澆 施工方案。為確保懸臂澆筑 T構(gòu)抗傾覆穩(wěn)定性, 需要設(shè)置臨時墩 梁固結(jié)。 2、墩梁臨時固結(jié)設(shè)計荷載 墩梁臨時固結(jié)措施: 各中墩梁臨時固結(jié)措施 (或臨時支墩) , 應(yīng)能承受中支點處最大不平衡彎矩 70941KN-m和相應(yīng)豎向反力 57301KN(本值為參考值,施工單位應(yīng)結(jié)合具體荷載情況進行計 算和檢算),墩梁固結(jié)或臨時支墩在橫橋向必須對應(yīng)箱梁
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斜拉橋工程的施工質(zhì)量的提高,需要我們對其結(jié)構(gòu)有深刻的認識,并對其中涉及的影響因素加以有效控制,這樣才能最大限度地保證工程建設(shè)質(zhì)量。百年大計,質(zhì)量為本。在我國建筑事業(yè)日益發(fā)展的今天,需要我們不斷去總結(jié)建筑工程中的經(jīng)驗和規(guī)律,學(xué)習(xí)和借鑒先進的技術(shù),從而更好地推動建筑工程建設(shè)質(zhì)量的向前發(fā)展。本文主要是通過對斜拉橋的墩塔梁固結(jié)施工流程進行闡述,從而得出該項施工技術(shù)的施工方案。
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