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隨著我國社會主義建設(shè)事業(yè)突飛猛進的發(fā)展和改革開放的深入,鐵路運能與運量矛盾突出,為挖潛擴能,國內(nèi)各條鐵路干線均設(shè)軌道電路,并陸續(xù)進行電氣化改造。車站出站信號機處的鋼軌絕緣節(jié),根據(jù)有關(guān)規(guī)章規(guī)定,距警沖標的距離為3m～4m。但在西南地區(qū)十分復雜的地形條件下,新建或改建、擴建既有鐵路車站,有時為了縮短一點站坪長度,以減少巨大的工程投資,相鄰兩股到發(fā)線的出站信號機處的鋼軌絕緣節(jié),不能同時距該兩道
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護欄作為公路的必備設(shè)施，對高速行車安全、行車舒適度、公路景觀、工程造價具有一定的影響，本文重點針對公路警示護欄的具體施工工藝過程進行了論述分析。
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