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更新時間：2025.04.19
鐵路線路檢查維護專項方案

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秀山 326國道下穿渝懷鐵路 K423+117橋梁工程 線路檢查維護專項方案 編制： 劉肖 復核： 審核： 秀山 326國道下穿渝懷鐵路 K423+117橋梁工程 項目部 二 O一七年五月 一、編制依據 （一）、依據《秀山縣城市道路下穿渝懷鐵路 K423+117交叉工程設計圖》； （二）、依據《 326國道下穿鐵路方案審查意見》審查批復（施工函 [2016]98 號）； （三）、依據《成都鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》（試行）（成鐵施工 【2014】598號）； （四）、《鐵路線路維修規(guī)則》（鐵運 [2006]146 號） 二、工程概況 （一）、穿越處場地位置、地形地貌 本工程位于渝懷線 K423+117處，秀山站重慶端進站信號機外方，場地地貌屬于低山 溶蝕槽谷地貌，地面高程 370.03—375.50m，相對高差 2—6m，多為旱地，溝槽及平緩地 段覆粘性土，現場場地較為平坦，線路以

鐵路工務普通鐵路技術規(guī)范試題

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試題內容 試題 類型 選項 數目 僅用 于考 試 正確選項 A 在120km/h＜v≤160km/h的直線地段，鐵路線間距最小距離為（） mm。 1 4 0 C 4000 在v≤120km/h的直線地段，鐵路線間距最小距離為（） mm。 1 4 0 A 4000 在160km/h＜v≤ 200km/h的直線地段，鐵路線間距最小距離為（） mm。 1 4 0 D 4000 在線路直線地段，三線及四線區(qū)間的第二線與第三線線間最小距離為（） mm。 1 4 0 D 5000 站內正線之間線間最小距離為（） mm。 1 4 0 A 5000 站內到發(fā)線間或到發(fā)線與其他線之間的最小線間距為（） mm。 1 4 0 A 5000 站內線間設有高柱信號機時，相鄰兩線（含正線）均需通行超限貨物列車的最小線間距為（） mm。 1 4 0 D 5000 在編組站、區(qū)段站及區(qū)段內選定的三至五個中間站上，單線鐵路

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