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更新時(shí)間：2025.04.19
鐵路線路檢查維護(hù)專項(xiàng)方案

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秀山 326國道下穿渝懷鐵路 K423+117橋梁工程 線路檢查維護(hù)專項(xiàng)方案 編制： 劉肖 復(fù)核： 審核： 秀山 326國道下穿渝懷鐵路 K423+117橋梁工程 項(xiàng)目部 二 O一七年五月 一、編制依據(jù) （一）、依據(jù)《秀山縣城市道路下穿渝懷鐵路 K423+117交叉工程設(shè)計(jì)圖》； （二）、依據(jù)《 326國道下穿鐵路方案審查意見》審查批復(fù)（施工函 [2016]98 號）； （三）、依據(jù)《成都鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（試行）（成鐵施工 【2014】598號）； （四）、《鐵路線路維修規(guī)則》（鐵運(yùn) [2006]146 號） 二、工程概況 （一）、穿越處場地位置、地形地貌 本工程位于渝懷線 K423+117處，秀山站重慶端進(jìn)站信號機(jī)外方，場地地貌屬于低山 溶蝕槽谷地貌，地面高程 370.03—375.50m，相對高差 2—6m，多為旱地，溝槽及平緩地 段覆粘性土，現(xiàn)場場地較為平坦，線路以

鐵路測量畢業(yè)論文

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畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題目：蘭新鐵路第二雙線 CPⅢ控制網(wǎng) 論文作者： * * * * 指導(dǎo)教師： * * * 專 業(yè)： * * * * 系 （院）： * * * 答辯日期： 年 月 日 目 錄 目 錄 摘要 ............................................................... 1 第一章 緒論 ........................................................ 2 1.1 無砟軌道測量的重要性 ........................................ 2 1.2 現(xiàn)行無砟軌道控制網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn) .................................... 2 1.3 控制網(wǎng)的對比 ................................

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