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更新時(shí)間：2025.05.31
預(yù)制T梁臨時(shí)支座設(shè)計(jì)計(jì)算及施工難點(diǎn)分析

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資興高速公路錦門大橋預(yù)制T梁采用架橋機(jī)進(jìn)行施工,施工中存在簡支轉(zhuǎn)連續(xù)的體系轉(zhuǎn)換,轉(zhuǎn)換過程中臨時(shí)支座的設(shè)計(jì)和施工是該工程的技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn),該橋采用砂筒式臨時(shí)支座結(jié)構(gòu)。介紹了臨時(shí)支座的結(jié)構(gòu)形式、計(jì)算分析及施工難點(diǎn),實(shí)踐證明,該砂筒式臨時(shí)支座結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,滿足施工使用要求。

70米箱梁安裝臨時(shí)支座和永久支座施工

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70米箱梁安裝臨時(shí)支座和永久支座施工 一、 臨時(shí)支座結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工 確保預(yù)制 70米箱梁的安裝精度，對 70米預(yù)制箱梁臨時(shí)支座采用帶 滑移構(gòu)架的鋼砂頂作臨時(shí)支座， 對支座的塑性變形采用先在安裝前按 正式受力 1.3 倍壓力反壓進(jìn)行消除，彈性變形按架設(shè)后正式受力反壓 的變形值預(yù)抬，對箱梁架設(shè)的沖擊力采用橡膠板緩沖， 橡膠板的彈性 變形按正式受力反壓的變形值預(yù)抬處理。 1、 設(shè)計(jì)條件介紹 臨時(shí)支座在施工過程中經(jīng)過預(yù)壓、 支撐箱梁、體系轉(zhuǎn)換三階段， 其 中預(yù)壓時(shí)受力最大， 設(shè)計(jì)時(shí)按這個(gè)工況分析計(jì)算。 單個(gè)臨時(shí)支座設(shè)計(jì) 條件： 梁底距墩頂距離 70cm;架設(shè)時(shí)偏載沖擊力為 660t, 正式承載 550t, 預(yù)壓 720t, 按 800t 設(shè)計(jì)；不考慮波浪、風(fēng)力影響。 2、 結(jié)構(gòu)簡介 臨時(shí)支座由緩沖橡膠板、鋼墊板、鋼砂頂、拉桿、滑移支架組成， 調(diào)位時(shí)需 50t 調(diào)位頂及頂座各一個(gè)。總體布置如下圖示：

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