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電力牽引供電方式 - 概述 電力牽引供電方式 圖冊 1993 年發(fā)布的《 鐵路技術政策 》牽引動力與供電一節(jié)中做了如下闡述：積極進 行牽引動力改革。 大力發(fā)展電力牽引， 合理發(fā)展 內(nèi)燃牽引 ，提高電力牽引承擔換算周轉(zhuǎn)量的 比重。管好用好 蒸汽機車 。合理安排牽引動力的布局。在主要繁忙干線，高速鐵路煤運專線 及長大坡道，長隧道地區(qū)等線路上， 應采用電力牽引，其它線路逐步采用燃牽引。 大力提高 電氣化鐵道的運行可靠性，提高接觸網(wǎng)的結構穩(wěn)定性和抗實能力， 采用高強度，耐腐蝕，少 維修，無維修的導線及接觸網(wǎng)零部件。 加強接觸網(wǎng)的等電壓保護， 優(yōu)化機構與接觸網(wǎng)的絕緣 匹配，改善引網(wǎng)關系。逐步實現(xiàn)牽引供電系統(tǒng)控制自動化、遠動化及運行管理智能化。 發(fā)展 牽引供電系統(tǒng)的實時檢測技術，實現(xiàn)故障檢測現(xiàn)代化，并逐步建立檢測及維修的專家系統(tǒng)。 電力牽引供電方式 - 系統(tǒng)組成 我國電氣化鐵路采用 工頻單相交流制 。
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1 中鐵大橋局贛龍鐵路 GL-2標工程指揮部 鐵路工程基本作業(yè)施工安全知識試題 （依據(jù) TB 10301-2009 《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術規(guī)程》） 單位： 分數(shù)： 選擇題：每題 1分，共 100分。 1.建設各方人員必須熟悉和遵守有關安全生產(chǎn)法律法規(guī)和本規(guī)程的規(guī)定，（ ） 必須經(jīng)專業(yè)培訓并考核合格后持證上崗。 A.特種作業(yè)人員 B. 全體人員 C. 作業(yè)人員 D. 操作人員 2.建設各方應根據(jù)工程特點和施工環(huán)境進行危險源辨識，對重大危險源應編制 （ ），成立應急組織，配備應急物資，并按規(guī)定組織培訓和演練。 A.應急方案 B. 救援方案 C. 應急預案 D. 救援預案 3.發(fā)生施工安全事故后，應按規(guī)定及時（ ）、上報事故情況，參與事故調(diào)查處 理。 A. 分析事故原因 B. 組織搶救 C. 實施應急預案 D. 啟動應急預案 4.施工單位應按照設計
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