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鐵路機械化施工路堤邊坡的壓實問題尚未妥善解決。隨著車速不斷提高、行車密度加大和采用機械化養(yǎng)路,路基雖有一定的維修,但“天窗”的時間較短。華北地區(qū)路基填料粉粒占的比重較高,路基成型后,遇連續(xù)降雨,易造成邊坡沖溝和溜塌。對華北地區(qū)鐵路路基的填料進行了多種試驗分析,提出進行勘測設(shè)計時應(yīng)注意的問題和解決邊坡沖溝、溜塌等工程問題的措施。
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鐵路機械化施工路堤邊坡的壓實問題尚未妥善解決。隨著車速不斷提高、行車密度加大和采用機械化養(yǎng)路,路基雖有一定的維修,但“天窗”的時間較短。華北地區(qū)路基填料粉粒占的比重較高,路基成型后,遇連續(xù)降雨,易造成邊坡沖溝和溜塌。對華北地區(qū)鐵路路基的填料進行了多種試驗分析,提出進行勘測設(shè)計時應(yīng)注意的問題和解決邊坡沖溝、溜塌等工程問題的措施。
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