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更新時(shí)間：2025.04.12
高速鐵路路基養(yǎng)護(hù)檢測技術(shù)研究

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1 高速鐵路路基養(yǎng)護(hù)檢測技術(shù)研究 肖華 武漢工務(wù)機(jī)械段 摘要：本文針對(duì)高速鐵路路基養(yǎng)護(hù)的需要， 研究了既有線路基檢測先進(jìn)技術(shù)， 分析了地質(zhì)雷達(dá)探測高速鐵路路基的適用 性及優(yōu)越性， 闡述了地質(zhì)雷達(dá)探測路基的具體實(shí)施辦法， 提出了地質(zhì)雷達(dá)探測技術(shù)的發(fā)展前景及如何實(shí)現(xiàn)高速鐵路路基的狀 態(tài)修。 關(guān)鍵詞： 高速鐵路 客運(yùn)專線 路基養(yǎng)護(hù) 地質(zhì)雷達(dá) 無損檢測 1 前言 為實(shí)現(xiàn)我國鐵路事業(yè)的跨越式發(fā)展，京滬高速鐵路及武廣、石太、鄭西等客運(yùn)專線相繼開工，標(biāo)志著 我國鐵路發(fā)展進(jìn)入一個(gè)新的時(shí)代，研究高速鐵路養(yǎng)護(hù)技術(shù)迫在眉睫?？瓦\(yùn)專線列車運(yùn)行速度快，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 高，對(duì)路基的要求嚴(yán)格，它要求路基必須具備強(qiáng)度高、剛度大，縱向變化均勻，長久穩(wěn)定、不易變形等優(yōu) 良性狀。高速鐵路路基與普通鐵路路基的主要區(qū)別在于采用多層系統(tǒng)，增設(shè)級(jí)配碎石基床表層，采用優(yōu)質(zhì) 填料，提高壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，控制變形成為路基設(shè)計(jì)的關(guān)鍵，對(duì)路橋過渡段的剛度提

鐵路路基維修與養(yǎng)護(hù)方法探討

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隨著我國國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,交通運(yùn)輸業(yè)的不斷進(jìn)步,鐵路作為交通系統(tǒng)的重要組成部分,鐵路運(yùn)輸在交通運(yùn)輸業(yè)扮演著重要的角色,鐵路維修與養(yǎng)護(hù)成為重中之重。鐵路路基在使用過程中遭受磨損和損壞,影響到安全運(yùn)行,每當(dāng)春運(yùn)時(shí)節(jié),鐵路對(duì)人們?nèi)粘Ｉ畹闹匾愿油癸@出來。鐵路路基的維修養(yǎng)護(hù),對(duì)于延長鐵路路基的使用壽命和整體性能,確保我國鐵路系統(tǒng)安全、穩(wěn)定、暢通運(yùn)行起到重要作用。本文針對(duì)鐵路路基病害的維修養(yǎng)護(hù)工作,提出了自己的見解。

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