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更新時(shí)間：2025.06.01
高速鐵路橋梁欄桿的機(jī)械化生產(chǎn)

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根據(jù)我國(guó)武漢-廣州鐵路客運(yùn)專線試驗(yàn)段工程施工的需要,對(duì)高速鐵路橋梁欄桿機(jī)械化生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)線進(jìn)行了研究。通過相關(guān)生產(chǎn)工藝性試驗(yàn),對(duì)目前國(guó)內(nèi)普遍采用的混凝土產(chǎn)品生產(chǎn)基本工藝進(jìn)行了指標(biāo)檢測(cè)和數(shù)據(jù)對(duì)比分析,創(chuàng)新性地提出了串聯(lián)雙效生產(chǎn)工藝,即預(yù)制件在澆注中先進(jìn)行預(yù)振實(shí),保證成品的密實(shí)度,離心成型時(shí)改善預(yù)制件的外觀質(zhì)量。同時(shí)結(jié)合工程施工實(shí)際,自行研制出了一條高速鐵路橋梁欄桿機(jī)械化生產(chǎn)線,并介紹了機(jī)械化生產(chǎn)線的主要裝置,其中包括隔柱、立柱、扶手生產(chǎn)線,主要設(shè)備包括離心成型機(jī)、振實(shí)臺(tái)、模具拆裝機(jī)具等,以及保障產(chǎn)品質(zhì)量的生產(chǎn)過程控制。通過實(shí)踐運(yùn)用,高速鐵路橋梁欄桿機(jī)械化生產(chǎn)線具有生產(chǎn)效率高、簡(jiǎn)單易操作,可靠穩(wěn)定、維護(hù)費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)。該生產(chǎn)線所生產(chǎn)的產(chǎn)品能滿足欄桿結(jié)構(gòu)受力與使用功能,具有外形美觀、質(zhì)量穩(wěn)定可靠的特點(diǎn)。

公路鐵路橋梁冬季施工

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- 1 - 冬季施工 一、冬期施工的有關(guān)規(guī)定 當(dāng)氣溫降低至建筑工程施工規(guī)范規(guī)定冬期施工范圍時(shí)， 必須 采取特殊措施后才能正常進(jìn)行施工。 因建筑工程的冬期界定原則 不同，各項(xiàng)目部要按照施工工程的有關(guān)界定原則確定冬期施工時(shí) 段。 路基土石方工程： （鐵路）當(dāng)晝夜平均氣溫低于 0℃以下且 持續(xù) 15 天 ,應(yīng)按低溫施工辦理。 （公路）在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜 平均溫度在 -3℃以下，且連續(xù)十天以上， 或者晝夜平均溫度雖在 -3℃以上，但凍土沒有完全融化時(shí)，均應(yīng)按冬期施工辦理。 橋涵混凝土工程： 當(dāng)工地晝夜平均氣溫持續(xù) 3日低于 +5℃或 最低氣溫低于 -3℃應(yīng)采取冬期施工措施。 房屋工程： 在氣溫逐漸降低的季節(jié)里， 當(dāng)室外平均氣溫連續(xù) 5天穩(wěn)定低于 5℃即為進(jìn)入冬期起訖日期。 二、冬季施工防寒準(zhǔn)備工作 1、通過各種方式及時(shí)掌握氣象變化趨勢(shì)及動(dòng)態(tài)，以利于安 排施工，做好預(yù)防準(zhǔn)備工作。 2、根據(jù)各項(xiàng)目

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