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針對電氣化鐵路牽引變電站存在無功波動大、功率因數(shù)低的問題,提出了應(yīng)用晶閘管控制高阻抗變壓器(TCT)型靜止無功補償(SVC)進行動態(tài)無功補償?shù)慕鉀Q方法。分析了TCT型SVC的補償原理,以某鐵路牽引變電站動態(tài)無功補償為例,說明TCT型SVC投運后能快速跟蹤負荷無功變化需求,功率因數(shù)明顯提高,電壓穩(wěn)定性得到改善,并取得良好的經(jīng)濟效果。
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鐵路交通的發(fā)展是我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程的重要環(huán)節(jié),在科學技術(shù)不斷升級優(yōu)化的過程中,要對相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完善及發(fā)展給予充分重視。要對鐵路牽引變電站綜合自動化系統(tǒng)進行合理的完善。主要就鐵路牽引變電站自動化技術(shù)特點以及發(fā)展現(xiàn)狀進行分析,結(jié)合實際對牽引變電站綜合自動化系統(tǒng)改進的必要性及具體措施加以探究。
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