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更新時間：2024.12.29
鐵路隧道施工高壓進洞供電技術-2019年文檔資料

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鐵路隧道施工高壓進洞供電技術 1 施工用電情況及分析 中鐵二十局承建的西鐵車 2號隧道為雙線隧道， 隧道起迄里 程 DK1076+119，終止里程 DK1083+970，隧道全長 7851米，為山 西中南部鐵路通道重點工程。 西鐵車 2 號隧道斜井擔負施工正洞 長度 3294米，其中斜井往出口方向 1226m，斜井往進口方向 2068m。西鐵車 2號隧道斜井洞外安裝的 800kVA變壓器兩臺， 距 離斜井洞口約 200m，斜井井身長 665m，隧道開挖最遠距離低壓 供電線路約 3000m。因此低壓供電線路鋪設太長，洞外變壓器所 供電壓產生電壓降， 電壓線路損耗太大， 按照相關供電規(guī)范及施 工經驗，為避免施工到 1.2km以后，由于末端電壓已達不到用電 設備額定電壓， 導致大型用電設備由于電壓低不能正常工作， 延 誤工期，為確保隧道施工工期， 需高壓電進洞， 在洞內架設 10kV 高壓電纜，

鐵路隧道施工綜合接地交底

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分項工程施工技術交底通知單 施工單位： 編號： 單位工程 隧道進口 交底時間 2012.4.29 分項工程 綜合接地 工程部位 接受交底 及管理部門 隧道 進口架子隊 工程數(shù)量 進度要求 質 量 標 準 1、電纜槽內敷設貫通地線為環(huán)保型 35mm2 貫通地線，并用砂子防護。 2、實測：綜合接地電阻不大于 1 歐姆；接觸網接地電阻不大于 10 歐 姆。 3、接觸網接地：接地端子、引線采用為 -40*4 扁鋼，接地極為鍍鋅角 鋼；綜合接地接地端子為橋隧型接地端子，引線為 Φ16 的螺紋鋼，接 地極為 Φ22 普通砂漿錨桿及環(huán)向連接筋或鋼拱架。鍍鋅厚度不低于 50um。 4、接地端子、接地極位置偏差控制在 10cm以內，引線位置可以調整， 以方便施工。 1、接觸網接地 （接地電阻不大于 10歐姆） 接觸網接地由接地端子、接地極、引線和預埋貫通扁鋼構成。 ①接地端子：（ -40*4 鍍鋅扁鋼，外

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