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更新時間：2025.04.19
橫隔板對簡支T梁橫向動力特性的影響

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針對鐵路提速后雙片式預應力混凝土簡支T梁橫向剛度不足的問題,以40m雙片式預應力混凝土簡支T梁為研究對象,系統(tǒng)的分析了橫隔板的位置、數量和厚度等參數對梁體自振特性的影響規(guī)律。分析表明:靠近梁端的橫隔板比跨中的橫隔板對梁體的自振特性貢獻要大得多,當橫隔板厚度加厚至0.6m～0.8m,且同時加厚兩側梁端各3塊橫隔板時,是橫隔板加固的最優(yōu)方案。

橋梁橫隔板施工方規(guī)范化

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A5規(guī)范化施工曲線橋濕縫接、橫隔板 公路橋 40米 T梁曲線橋架設，經常因為橋梁曲線半徑過小，橫坡過大， 或者因架設、施 工橋面系時不規(guī)范等情況造成施工完后的橋梁線形不圓順、 出現錯臺等情況。 中鐵五局九江 繞城 A5項目部根據以往施工橋梁的經驗和本項目橋梁特點，修建的星子白鹿洞高架上部結 構橋面系施工已經過半，目前橋梁架設精良，曲線圓順，濕接縫、橫隔板施工平順牢固。具 體施工方法主要控制在： 1）預制梁體時曲線段邊梁翼緣板平彎位置設置。 2）預制梁體時橫 坡及梁高調整。 3）架設時控制好墊石標高臨時支座標高。 4)橫隔板、翼緣板施工模板牢固。 一、施工工藝 1、翼板平彎位置設置 曲線段梁 T 梁由于分為外弧和內弧，所以邊梁翼緣板懸臂長度不一樣。 T 梁預制除翼緣 板懸臂長度不同外， 其余尺寸均相同， 只需要調整兩側翼緣板懸臂長度， 邊梁曲線形翼緣板 施工應精細，其懸臂長度變化可采取分段直

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