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更新時(shí)間：2025.04.19

頭條 單開(kāi)道岔的組成

單開(kāi)道岔是由主道分向副道的道岔部分，分左開(kāi)道岔和右開(kāi)道岔兩種。單開(kāi)道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉及護(hù)軌、連接部分組成。單開(kāi)道岔以它的鋼軌每米質(zhì)量及道岔號(hào)數(shù)區(qū)分類型。目前我國(guó)的鋼軌有75kg/...

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從鋪設(shè)前準(zhǔn)備工作道岔組裝、電務(wù)安裝、道岔上碴、整道、質(zhì)量控制要求等幾個(gè)主面探討了混凝土枕單開(kāi)道岔鋪設(shè)流程以及注意事項(xiàng),對(duì)混凝土枕單開(kāi)道岔鋪設(shè)有著重要的借鑒意義。

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50鋼軌12號(hào)單開(kāi)道岔

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熱門知識(shí)

提速混凝土枕單開(kāi)道岔

渡線道岔與單開(kāi)道岔的區(qū)別 (2) 26

渡線道岔別名窄軌渡線道岔、礦用渡線道岔是我國(guó)煤炭系統(tǒng)使用的專用鐵路道岔，是窄軌道鐵路線路連接的基本設(shè)備。渡線道岔是用以連接兩條平行鐵軌的一種道岔，使行駛于某路線的列車可以換軌至另外...查看詳情

話題：工程造價(jià)
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單開(kāi)道岔和單渡道岔有什么區(qū)別 (1) 98

沒(méi)有單渡道岔你可能指的是單渡線，一組單開(kāi)道岔組成的連接兩條線路的過(guò)渡線路（或是簡(jiǎn)稱為渡線）>查看詳情

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單開(kāi)道岔示意圖怎么畫 (1) 73

道岔由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌三個(gè)單元組成。轉(zhuǎn)轍器包括基本軌、尖軌和轉(zhuǎn)轍機(jī)械。工作原理為當(dāng)機(jī)車車輛要從A股道轉(zhuǎn)入B股道時(shí)，操縱轉(zhuǎn)轍機(jī)械使尖軌移動(dòng)位置，尖軌1密貼基本軌1，尖軌2...查看詳情

話題：地產(chǎn)家居
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普通單開(kāi)道岔“三道縫”具體指什么？ (2) 30

一，基本軌軌地邊與滑床臺(tái)槽邊的縫隙超過(guò)1mm以上，二，基本軌的鄂部與外側(cè)軌撐不密貼，縫隙超過(guò)0.5mm，三，基本軌與滑床板擋肩不密貼，縫隙超過(guò)0.5mm 查看詳情

話題：工程造價(jià)
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單開(kāi)道岔是由什么確定方向的 (4) 79

單開(kāi)道岔的話，面對(duì)尖軌方向，桿件伸出位置就是左開(kāi)右開(kāi)的位置查看詳情

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精華知識(shí)

提速混凝土枕單開(kāi)道岔

最新知識(shí)

提速混凝土枕單開(kāi)道岔

誰(shuí)了解預(yù)應(yīng)力混凝土枕的技術(shù)？ (3) 82

預(yù)應(yīng)力混凝土管樁基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)程的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)未見(jiàn)頒布，可能尚未成熟。各省都有地方標(biāo)準(zhǔn)。如湖北的DB42/489-2008；江蘇的DGJ32/TJ109-2010；吉林省的DB22/T4...查看詳情

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道床支承條件與混凝土枕受力的關(guān)系如何? (1) 60

(一)類型:隨著鐵路高速、重載發(fā)展的需要，用混凝土枕代替已成為發(fā)展方向?；炷琳聿脑摧^多，并能保證尺寸，使軌道彈性均勻，提高了軌道的穩(wěn)定性?；炷琳聿皇軞夂?、腐朽、蟲柱及火災(zāi)的影響...查看詳情

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普通單開(kāi)道岔主要結(jié)構(gòu)的組成及各組成部分的構(gòu)造? (1) 47

單開(kāi)道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉及護(hù)軌、連接部分和岔枕組成，單開(kāi)道岔以它的鋼軌每米質(zhì)量及道岔號(hào)數(shù)區(qū)分類型。目前我國(guó)的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m、45kg/m和43kg/...查看詳情

話題：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
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鐵軌混凝土枕怎么套定額 (1) 84

鐵路定額中查詢子目吧查看詳情

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道床支承條件與混凝土枕受力的關(guān)系如何? (1) 86

（一）類型：隨著鐵路高速、重載發(fā)展的需要，用混凝土枕代替已成為發(fā)展方向。混凝土枕材源較多，并能保證尺寸，使軌道彈性均勻，提高了軌道的穩(wěn)定性?；炷琳聿皇軞夂?、腐朽、蟲柱及火災(zāi)的影響...查看詳情

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什么是雙開(kāi)道岔 (2) 80

在原來(lái)的單根基礎(chǔ)上再開(kāi)通一個(gè)方向，為單開(kāi)道岔在原來(lái)的單根基礎(chǔ)上再開(kāi)通兩個(gè)方向，為雙開(kāi)（就是樓上說(shuō)的3個(gè)方向）>查看詳情

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混凝土枕承軌槽尺寸有差別么？承軌槽具體尺寸是什么？ (1) 49

這是曾經(jīng)獲得專利混凝土枕承軌槽，因后面不繼交年費(fèi)專利權(quán)而取消。一種混凝土軌枕承軌槽部位直坡溝槽擋肩結(jié)構(gòu)，包括螺紋道釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)和扣件、軌距調(diào)整、高低調(diào)整，其特征在于：軌枕端部至擋肩混凝...查看詳情

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三開(kāi)道岔是多少號(hào)？ (1) 93

三開(kāi)道岔也是道岔的一種，三開(kāi)道岔指一個(gè)方向通向三個(gè)方向的道岔，它由一股直線鋼軌、兩股曲線鋼軌、兩對(duì)尖軌、三副轍叉組成，中間轍叉的心軌理論尖端在中線上查看詳情

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你有煤礦用 24公斤 3號(hào)、4號(hào)單開(kāi)道岔的圖紙沒(méi) 給我發(fā)一份謝謝了 (1) 70

18kg、24kg在新的標(biāo)準(zhǔn)里已淘汰，我有15kg和22kg的參數(shù)，道岔不需要設(shè)計(jì)，只是選用即可。軌道線路圖紙中繪制道岔就是在線路上繪出其a、b段，標(biāo)明起點(diǎn)及警沖標(biāo)即可。按規(guī)定長(zhǎng)...查看詳情

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清單計(jì)價(jià)中混凝土使用商品混凝土，混凝土攪拌費(fèi)還計(jì)算 (3) 75

清單計(jì)價(jià)中混凝土使用商品混凝土，你組價(jià)時(shí)只能套用商品混凝土定額子目.如當(dāng)?shù)囟~中無(wú)商品混凝土定額子目,應(yīng)該根據(jù)當(dāng)?shù)囟~說(shuō)明及規(guī)定計(jì)算. 查看詳情

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急購(gòu)鋼筋混凝土枕木 (1) 57

這個(gè)東西叫做預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕。軌枕還有很多型號(hào)，目前高速鐵路上用主要有三型。三型里面還有兩種比較常用的型號(hào)。橋上的還有橋枕。查看詳情

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這個(gè)混凝土封堵套什么合適，我套的墊層，做結(jié)算施工套的混凝土枕基，求解釋下 (2) 64

套混凝土枕基吧。查看詳情

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13清單混凝土甲供材料混凝土怎么設(shè)置 (2) 100

甲供也要看是怎么扣除的如直接與施工方?jīng)]有關(guān)系，就直接從子目下的工料機(jī)明細(xì)里去扣除如果是計(jì)算費(fèi)用后扣除的就按正常的去計(jì)算，結(jié)算時(shí)扣除就可以了或在價(jià)差表里的供貨方式里去選擇查看詳情

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混凝土 (3) 87

約為15~20元左右的。查看詳情

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鋼筋混凝土路面，底下的按墊層查看詳情

話題：工程造價(jià)
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專題概述

提速混凝土枕單開(kāi)道岔知識(shí)來(lái)自于造價(jià)通云知平臺(tái)上百萬(wàn)用戶的經(jīng)驗(yàn)與心得交流。注冊(cè)登錄造價(jià)通即可以了解到相關(guān)提速混凝土枕單開(kāi)道岔最新的精華知識(shí)、熱門知識(shí)、相關(guān)問(wèn)答、行業(yè)資訊及精品資料下載。同時(shí)，造價(jià)通還為您提供材價(jià)查詢、測(cè)算、詢價(jià)、云造價(jià)等建設(shè)行業(yè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機(jī)版訪問(wèn)：提速混凝土枕單開(kāi)道岔

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