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以珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段二期工程為例,針對(duì)地鐵延長(zhǎng)線接入既有線路涉及到的軌道、供電、通信、信號(hào)、隧道通風(fēng)、綜合監(jiān)控、自動(dòng)售檢票等方面,對(duì)其機(jī)電系統(tǒng)的接入方案進(jìn)行探討。為確保系統(tǒng)接入對(duì)既有線路運(yùn)營(yíng)影響最小,軌道以凍結(jié)接頭形式接入,供電環(huán)網(wǎng)電纜在預(yù)留的中壓出線柜內(nèi)接入,接觸網(wǎng)以非絕緣錨段關(guān)節(jié)的形式接入,通信傳輸系統(tǒng)以割接形式接入單環(huán)傳輸網(wǎng),電話和無(wú)線通信系統(tǒng)通過(guò)軟件擴(kuò)容形式接入,信號(hào)系統(tǒng)采用獨(dú)立聯(lián)鎖區(qū)的形式接入,隧道通風(fēng)系統(tǒng)通過(guò)修改系統(tǒng)運(yùn)行模式接入,綜合監(jiān)控和自動(dòng)售檢票系統(tǒng)通過(guò)中央級(jí)軟件擴(kuò)容升級(jí)接入。
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