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隨著油田數(shù)字化建設不斷推進,需要對很多已建的現(xiàn)場監(jiān)測系統(tǒng)進行系統(tǒng)集成改造。但由于該類系統(tǒng)建設較早,未考慮數(shù)據(jù)遠程監(jiān)測的需求,因此在后期系統(tǒng)集成過程中對其進行數(shù)據(jù)遠程監(jiān)測存在很大的困難。本文通過采用可編程通訊控制器對現(xiàn)有監(jiān)控系統(tǒng)的通訊協(xié)議、通訊接口等進行相應轉換,以適應遠程監(jiān)控的需要,使得現(xiàn)有監(jiān)控系統(tǒng)有效地整合到新建的數(shù)據(jù)管理平臺中。
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整車控制器和電機控制器通訊 協(xié)議 第2頁 共 22頁 秘級：內(nèi)部 純電動汽車動力總成系統(tǒng)網(wǎng)絡 總線通訊協(xié)議 第3頁 共 22頁 五、通信協(xié)議 VCU BMS DS MC CAN1 CAN2 APU 1 整車 控制 器與 BMS 網(wǎng) 絡 CAN1 （ 對外 ） CAN2.0B 250kbps 1.1 整車控制器 整車控制器＃ 1：PVCU1 （ ID:0x1000EFD0 ） 發(fā) 送 節(jié) 點 報文 代碼 報文 描述 優(yōu) 先 級 數(shù) 據(jù) 字 節(jié) 刷新 速率 11位 ID 目 標 節(jié) 點 整 車 控 制 器 PVC U1 儀表 指示 1 8 100ms 0x1000EF D0 儀 表 Byt e8 Byte7 Byte 6 Byt e5 Byt e4 Byte 3 Byte2 Byt e1 車速 儀表 儀 儀表 制動踏板 加 第4頁 共 22頁 指示 3 表 指 示 2
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