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更新時間：2025.05.11

頭條 T型受電弓結(jié)構(gòu)

火車受電弓會被磨壞的（或者說磨損）。接觸網(wǎng)（供電線）是由金屬制成的，但是受電弓上與接觸網(wǎng)接觸的部位是碳滑板，材質(zhì)是石墨，所以主要的磨損是受電弓，而不是接觸網(wǎng)。受電弓：電力牽引機車從...

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針對電力機車高速受電弓上框架頂管裂紋故障多發(fā)問題,利用有限元法對原結(jié)構(gòu)進行了應力計算。通過對比故障實際發(fā)生位置和有限元計算結(jié)果,驗證了計算方法的有效性。根據(jù)有限元分析結(jié)果,對頂管和整體框架結(jié)構(gòu)分別提出了優(yōu)化方案。

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電力機車受電弓作用風缸臥式拆裝機設(shè)計制作

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電力機車受電弓作用風缸的拆裝作業(yè)原先在50 t或100 t液壓機上進行,由于受壓力機工作行程,以風缸立體定位方式的限制,該操作工步多、工序繁雜,不但耗費大量人力,在作業(yè)過程中存在一定的人身安全隱患;而且拆檢、裝配占用修理時間長,影響機車正常的輔小修進度,為了縮短受電弓作用風缸檢修周期,初步設(shè)計受電弓作用風缸拆裝機。通過多次試驗和改裝,拆裝作業(yè)不但消除了人身安全隱患,而且縮短了檢修周期,將檢修用時由原來的3.5h壓縮至1.5h左右。

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變電所將電送到接觸網(wǎng)上，再經(jīng)過機車的受電弓、主斷路器、避雷器后引入主變壓器原邊繞組，然后通過接地線接到車輪上，最后經(jīng)過鋼軌回流到變電所。查看詳情

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升弓：壓縮空氣經(jīng)電空閥均勻進入傳動氣缸，氣缸活塞壓縮氣缸內(nèi)的降弓彈簧，此時升弓彈簧使下臂桿轉(zhuǎn)動，抬起上框架和滑板，受電弓勻速上升。降弓：傳動氣缸內(nèi)壓縮空氣經(jīng)受電弓緩沖閥迅速排向大氣...查看詳情

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