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網(wǎng)絡(luò)跳線測(cè)試報(bào)告 測(cè)試項(xiàng)目 序號(hào) 測(cè)試結(jié)果 網(wǎng)絡(luò)跳線 1 LEN: 2 LEN: 3 LEN: 4 LEN:
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通過(guò)分析軌道交通線路互相換乘時(shí)間,構(gòu)建了衡量城市軌道交通通達(dá)性的指標(biāo)——換乘速效度?；诠俜焦技艾F(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù),度量了北京軌道交通網(wǎng)絡(luò)的通達(dá)性,并采用ArcGIS軟件對(duì)其通達(dá)性空間格局進(jìn)行了分析。研究結(jié)果表明,北京軌道交通網(wǎng)絡(luò)的換乘速效度為1.0186,低于標(biāo)準(zhǔn)水平,通達(dá)性不足；北京軌道交通系統(tǒng)中有9條線路的通達(dá)性高于平均水平,其余8條線路通達(dá)性較低,10號(hào)線和八通線分別為全網(wǎng)通達(dá)性最高和最低的線路。換乘速效度指標(biāo)能夠反映軌道交通線網(wǎng)的實(shí)際換乘便捷程度,科學(xué)評(píng)價(jià)交通網(wǎng)絡(luò)的通達(dá)性水平,對(duì)于北京軌道交通的發(fā)展具有一定的參考價(jià)值。
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網(wǎng)絡(luò)通跳線
專題概述
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