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技術(shù)交底 工程名稱 衡茶吉鐵路 I 標(biāo)鵝嶺隧 道斜井 施工單位 中鐵二十五局集團有限公司 分部分項工程 正洞 V圍巖開挖支護 施工隊伍 鵝嶺隧道 1號斜井作業(yè)隊 施工技術(shù)交底內(nèi)容： （1） 交底適用里程 ： DK7+756~7+732，共計 24m; DK7+720~7+710，共計 10m; 說明：依據(jù)設(shè)計以上兩段里程為 III 級圍巖段，實際開挖至該段里程，掌子 面為粉質(zhì)砂頁巖，節(jié)理裂隙和層面極發(fā)育，巖體破碎，遇水易坍塌；為保證施工安 全與工程質(zhì)量，根據(jù)實際情況更為 V級圍巖， （2）支護參數(shù) ：開挖后及時進行初期支護，噴射混凝土 C25的砼厚度 23cm； 拱墻掛Φ8的鋼筋網(wǎng)片，鋼筋網(wǎng)格間距為 20*20；邊墻錨桿用長度為 3.0m的Φ22 的普通砂漿錨桿，每延米 11根，拱頂用Φ22的帶排氣組合式中空錨桿， 每延米 7.5 根，錨桿間距均為：（環(huán)）1.2m*（縱）1.0m，呈梅花
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技術(shù)交底 工程名稱 衡茶吉鐵路 I 標(biāo)鵝嶺隧 道斜井 施工單位 中鐵二十五局集團有限公司 分部分項工程 正洞 V圍巖開挖支護 施工隊伍 鵝嶺隧道 1號斜井作業(yè)隊 施工技術(shù)交底內(nèi)容： （1） 交底適用里程 ： DK7+756~7+732，共計 24m; DK7+720~7+710，共計 10m; 說明：依據(jù)設(shè)計以上兩段里程為 III 級圍巖段，實際開挖至該段里程，掌子 面為粉質(zhì)砂頁巖，節(jié)理裂隙和層面極發(fā)育，巖體破碎，遇水易坍塌；為保證施工安 全與工程質(zhì)量，根據(jù)實際情況更為 V級圍巖， （2）支護參數(shù) ：開挖后及時進行初期支護，噴射混凝土 C25的砼厚度 23cm； 拱墻掛Φ8的鋼筋網(wǎng)片，鋼筋網(wǎng)格間距為 20*20；邊墻錨桿用長度為 3.0m的Φ22 的普通砂漿錨桿，每延米 11根，拱頂用Φ22的帶排氣組合式中空錨桿， 每延米 7.5 根，錨桿間距均為：（環(huán)）1.2m*（縱）1.0m，呈梅花
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