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隧道圍巖變形預(yù)測模型的優(yōu)化與應(yīng)用

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為了克服回歸分析法在隧道施工監(jiān)測數(shù)據(jù)分析中預(yù)測模型的不足,利用多目標加權(quán)灰色局勢決策法對回歸模型的多個評價指標進行整合量化,得到綜合效果測度和優(yōu)選回歸預(yù)測模型?；谝褍?yōu)選的回歸模型與模糊自適應(yīng)變權(quán)重組合預(yù)測法建立最優(yōu)非線性組合預(yù)測模型,將組合模型與優(yōu)選模型進行效果測度對比,并基于該算法編制\"智能監(jiān)測—模型優(yōu)化—信息反饋\"系統(tǒng)。結(jié)合麻栗埡隧道工程,對組合模型和單項模型進行分析,預(yù)測拱頂沉降值。研究結(jié)果表明:以殘差與后驗差為評判標準,實時構(gòu)建的最優(yōu)組合預(yù)測模型的平均相對誤差絕對值為4%,方差為6.5,后驗差比值為0.34,小誤差概率為1,更能對隧道施工過程圍巖變形進行有效的預(yù)測和反饋。

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圍巖變形的時效特征與預(yù)測的研究

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圍巖變形的時效特征與預(yù)測的研究——在假設(shè)圍巖地層的性態(tài)服從三元件粘彈性模型的基礎(chǔ)上，結(jié)合對宜興抽水蓄能電站地下廠房試驗洞位移量測數(shù)據(jù)的分析，提出一種確定地層時效特征參數(shù)和預(yù)報地層變形的方法。內(nèi)容包括在考慮試驗洞開挖面空間效應(yīng) 影響的前提下對現(xiàn)...

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圍巖變形量預(yù)測

隧道圍巖分級如何修正 (1) 84

圍巖分級有兩個基本要素：巖體堅硬程度和完整程度，劃分圍巖級別時，根據(jù)兩個基本要素初步分級，再在此基礎(chǔ)上進行修正1.有地下水；2.圍巖穩(wěn)定性由軟弱結(jié)構(gòu)面影響，并由一組起控制作用；3....查看詳情

話題：路橋市政
ying871029
隧道圍巖分級的原因? (2) 117

隧道圍巖分類分級是正確地進行隧道設(shè)計和施工的基礎(chǔ)。一個較好的、復(fù)合地下工程實際情況的圍巖分級，對改善地下結(jié)構(gòu)設(shè)計，發(fā)展新的隧道施工工藝，降低工程造價，更快更好更省地修建隧道有十分重...查看詳情

話題：路橋市政
kingwoo
隧道工程地質(zhì)勘察圍巖與揭露圍巖允許相差多少？ (4) 115

應(yīng)該說就沒有這個概念。隧道的地勘大家都知道，一座數(shù)千米的隧道，能有2、3個鉆孔就不錯。什么工程地質(zhì)勘察，資料都是靠推測。當然就沒地質(zhì)勘察失誤一說?。?！希望能更新一下你的觀念>查看詳情

話題：路橋市政
wuxihe88
(2) 69

大體分四個圍巖段二級三級四級五級二級最堅硬三級次之五級幾乎為全風化或者強風化屬于軟弱圍巖對于隧道施工最好那你沒法說老板當然希望都是五級得了不然他賺什么錢啊 ...查看詳情

話題：地產(chǎn)家居
rlei45
請教一個問題圍巖分級與圍巖類別有什么區(qū)別? (1) 48

鐵路上最早用圍巖分類，現(xiàn)在用圍巖分級（印象中是TB10012-2001年規(guī)范中修改的），有些行業(yè)規(guī)范、規(guī)程還沒有完全改過來仍用圍巖分類（如地鐵規(guī)范正在修編）。圍巖分級從I級至VI級...查看詳情

話題：地產(chǎn)家居
ranbal

圍巖變形量預(yù)測

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