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更新時間:2025.04.05
蒼嶺隧道斷裂破碎帶工程地質(zhì)特征與圍巖失穩(wěn)特點

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根據(jù)對蒼嶺隧道開挖過程中多次發(fā)生塌方的地段的工程地質(zhì)調(diào)查的資料,采用現(xiàn)代地質(zhì)工程的理論,系統(tǒng)地分析了引起蒼嶺隧道塌方的疊瓦狀斷裂帶的構(gòu)造特征、力學(xué)性質(zhì)、以及控制該地區(qū)主要工程地質(zhì)特征,重點分析了斷層帶活動對于隧道周圍巖體中的巖石的力學(xué)性質(zhì)所產(chǎn)生的影響,通過對比斷層破碎帶中及兩側(cè)的風(fēng)化前后巖石的工程力學(xué)參數(shù),發(fā)現(xiàn)了該隧道可能產(chǎn)生塌方的主要地段的識別標(biāo)志,并結(jié)合現(xiàn)場的實際情況提出了對隧道施工中危險地段巖體加強長、短期地質(zhì)超前預(yù)報工作,通過進行合理的噴漿、結(jié)合鋼支撐的組合支護方式、控制隧道變形為主的行之有效的防治措施。

公路隧道裂隙化圍巖失穩(wěn)分析方法及應(yīng)用

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根據(jù)巖體的力學(xué)介質(zhì)分類和塊體理論和赤平投影,結(jié)合工程實例,推導(dǎo)了滑動方向的計算公式,研究了裂隙化巖體地下隧道圍巖的穩(wěn)定性分析方法。利用該方法分析了梨子坪隧道k10+977段圍巖的穩(wěn)定性。

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